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A:生产力布局理论
B:系统工程理论
C:影子价格
D:综合运输体系理论
以下不是高速公路交通安全管理模式的是（）。
A:交通部门与公安部门分管模式
B:交通部门与公安部门共管模式
C:交通主管部门统管模式
D:公安部门统管
具有全国性政治、经济意义的主要干线公路是（）。
A:高速公路
B:国道
C:二级公路
D:一般公路
大雾，能见度在50米以内时，范围较广，影响车辆的行驶，路面阻塞时有事故发生或造成单幅车道阻塞的情况应列入（）号控制方案。
A:一
B:二
C:三
D:四
在高速公路交通控制系统中处于核心地位的是（）．
A:中央控制系统
B:信息收集系统
C:信息提供系统
D:通信系统
由政府交通主管部门建设，竣工运营后，有偿将收费权转让给国内外经济组织（企业）是（）模式
A:收费还贷管理模式
B:收费经营管理模式
C:交通部门经营模式
D:公安部门经营模式
在高速公路运营管理中根据已做出的决策，针对管理活动的开展，提出具体的安排方案，制定实施的步骤方法和措施，将计划指标落到各个职能机构和具体工作环节是（）基本职能。
A:决策
B:计划
C:组织
D:协调
保证高速公路管理活动规范化、程序化和法制化的必要条件是（）
A:管理机构
B:管理规则
C:管理人员
D:运行机制
以下关于公路管理路政管理部门职责描述不正确的是（）。
A:贯彻执行高速公路路政管理的法律、法规和规章
B:管理和保护高速公路路产
C:实施高速公路路政巡逻和监督检查
D:核批在一般情况下占用高速公路和超限运输
以下属于道路交通系统组成的是（）。
A:道路交通使用者
B:车辆
C:道路
D:以上均是
迅速排除高速公路交通事故、减少事故对交通流影响的基础是（）。
A:事故监视
B:事故排除
C:事故勘察
D:事故原因分析
以下高速公路管理体制构成要素不是无形要素的是（）。
A:管理机构
B:管理职能
C:管理规则
D:运行机制
为了在规定期限内筹措足够的资金以用于偿还贷款本期的收费公路是（）。
A:收费还贷公路
B:收费经营公路
C:收费控制公路
D:开放收费公路
下列不属于高速公路对经济作用的是（）。
A:高速公路降低了运输成本
B:高速公路促进了沿线经济的快速发展
C:促进了外向型经济的发展
D:促进了土地的综合开发
死亡2人，同时重伤5人以上的事故是（）。
A:轻微事故
B:一般事故
C:重大事故
D:特大事故
高速公路路政管理方法有哪些？（）
A:法律管理手段
B:行政管理手段
C:经济管理手段
D:技术管理手段
下列属于高速公路建设管理理论的是（）。
A:项目建设周期理论
B:项目招投标概念
C:监理制度
D:建设项目前期评价
服务区与停车区的基本形式（）。
A:分离式
B:单侧集中式
C:单侧分散式
D:中央式
以下对于高速公路现状描述正确的是（）。
A:高速公路目前佳通管理部门与公安部门管理属于同一部门
B:高速公路管理法规尚未健全
C:对高速公路的养护、维修不及时
D:高速公路安全标志完善
下列属于公路的经济特性的是（）。
A:规模收益特性
B:资金密集型
C:耐久性
D:价值和使用价值
高速公路依照收费目的不同，可以划分为（）。
A:收费控制公路
B:封闭性收费公路
C:收费还贷公路
D:收费经营公路
高速公路运营管理中基本职能除了决策和计划，还包括以下哪些职能（）。
A:收费管理
B:组织
C:协调
D:控制
以下属于高速公路车型分类影响因素的是（）。
A:道路使用效益
B:车型识别能力和识别手段
C:各车型所占用的道路空间
D:相关地区车型分类实践
以下属于高速公路服务区设置的必要性的是（）。
A:服务区为解决应高速公路“封闭性”给车辆和人员带来不便的情况
B:为解决连续行驶的疲劳和紧张
C:为车辆提供维护与维修
D:增加道路使用者的安全感和舒适感
高速公路运营管理中，以下哪个属于行政管理性质？
A:交通安全管理
B:收费管理
C:信息和监控管理
D:路政管理
以下属于高速公路运营管理机构分类的是（）。
A:一元、二元和多远管理主体型机构
B:政企分开和政企合一型管理机构
C:建设管理型和运营管理型机构
D:交通部门与公安部门分管模式
高速公路管理规则体系包括以下哪个？（）
A:法律、法规和规章
B:政策
C:行业、专业技术标准与规范
D:工作章程和行业制度
以下对于高速公路对生态环境的影响描述正确的一项是（）。
A:改变局部地貌
B:不会影响河流
C:对生物多样性影响明显
D:对农田无影响
以下属于高速公路监控通信管理的是（）。
A:中央控制系统
B:通信系统
C:监控系统
D:收费系统
以下对于高速公路路政管理的意义描述正确的是（）。
A:有利于维护高速公路的系统性和完整性
B:有利于保障道路使用质量，改善交通环境
C:有利于维持良好的运营秩序
D:有利于提高社会效益和经济效益
以下哪些属于高速公路行政管理的一般理论（）。
A:行政管理原理
B:行政领导科学理论
C:行政决策理论
D:行政监督理论
以下高速公路管理体制构成要素中属于实体要素的是（）。
A:管理职能
B:管理规则
C:管理机构
D:管理人员
以下属于高速公路路政管理特点的是（）。
A:社会性
B:简单性
C:不特定性
D:服务性
高速公路运营管理中体管理活动除了路政管理和养护管理，还包括以下哪些（）。
A:交通安全管理
B:收费管理
C:信息和监控管理
D:服务管理
以下属于道路与环境对行车安全影响因素的是（）。
A:线形设计
B:路面状况
C:路肩情况
D:中间隔离带的绿化防眩
开放收费方式是在收费公路主线起止点以及所有的立交匝道出入口设置收费站。
A:错误
B:正确
服务区经营只有走企业化经营方向才会有强大的生命力。
A:错误
B:正确
高速公路管理体制构成要素中，管理机构是体制运作的动力。
A:错误
B:正确
合理地设置道路安全标志，有助于提高驾驶人员的注意力，引导驾驶员采取正确的措施，避免事故的发生。
A:错误
B:正确
高速公路管理机构只包括从事高速公路管理的独立工作单位，不包括各管理单位内部具体从事某一专业管理的工作部门。
A:错误
B:正确
高速公路交通安全管理只有行政管理的性质。
A:错误
B:正确
在高速公路两侧种植刺绿篱等荆棘植物代替栅网是不可以的，应为会遮挡司乘人员的视线。
A:错误
B:正确
高速公路路政管理中，法律管理手段、行政管理手段、经济管理手段、技术管理手段这四种手段是相辅相成的、相互渗透的，只有综合应用才能达到最佳效果。
A:错误
B:正确
高速公路建设与营运过程中，对沿线一定范围内的生态环境会产生相同成都的影响。
A:错误
B:正确
交通部门统管模式是交通主管部门组建的高速公路管理机构对路政、交通安全、收费、养护、通信、监控和服务实行统一管理。
A:错误
B:正确
领导科学理论、管理和管理体制决策科学理论等，他们的一般原理既适合高速公路的行政管理，也适用于经营管理。
A:错误
B:正确
高速公路项目周期可分为如下阶段：项目选定、项目准备、项目评估、项目谈判、项目实施、项目总结评价。
A:错误
B:正确
与一般公路相比，高速公路在经济上的最主要特性是高速公路具有鲜明的极差效益。
A:错误
B:正确
根据国家制度的有关法律法规，维护告诉公路财产安全和路权不受侵犯是交通安全管理。
A:错误
B:正确
建设型管理机构只承担高速公路建设任务，不承担竣工后的运营管理。
A:错误
B:正确
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发表于 2020-8-8 19:03:16
