《机械设计基础》在线作业二

adminhan

在不充分润滑滑动轴承设计中，限制p值的目的是防止（  ）。
A:轴承材料发生塑性变形
B:轴承材料过度磨损
C:轴承过度发热
D:出现过大的摩擦阻力矩

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A:A
B:B
C:C
D:D

<img height="103" width="563" alt="" src="http://file.open.com.cn/ItemDB/138717/d935c22d-8921-48b0-98a9-0b202f3e09da/201632915481749.jpg" />&nbsp;
A:A
B:B
C:C
D:D

曲柄摇杆机构死点位置的传动角等于（  ）。
A:90°
B:120°
C:0°
D:其他

只受转矩不承受弯矩的轴是转轴。
A:正确
B:错误

蜗杆传动与齿轮传动相比更容易发生胶合和磨损，原因是齿面相对滑动速度高。
A:正确
B:错误

混合摩擦滑动轴承的设计计算中，限制 值的目的是为了防止轴承摩擦功耗过大。
A:正确
B:错误

带传动的正常工作过程中，主动轮与从动轮的圆周速度存在差异的根本原因是（  ）。
A:打滑
B:制造误差
C:弹性滑动
D:设计有误

弹性滑动对传动性能的影响是：传动比不准确，主、从动轮的圆周速度不等，传动效率低，因而弹性滑动是一种失效形式。
A:正确
B:错误

滚动轴承工作时承受的当量动载荷不得大于其基本额定动载荷。
A:正确
B:错误

中心距较大的两轴，当需要两轴减速，并经常起动、速度较高时，宜选用（  ）传动。
A:链
B:齿轮
C:蜗轮蜗杆

一对啮合的直齿圆柱齿轮Z1＝18，Z2＝44，小轮齿面的接触应力比较大。
A:正确
B:错误

链传动的特点是（  ）。
A:瞬时传动比与平均传动比都是常数
B:瞬时传动比与平均传动比都不是常数
C:瞬时传动比是常数而平均传动比非常数
D:瞬时传动比非常数而平均传动比是常数

深沟球轴承，内径75mm、宽度系列0、直径系列2、公差等级0，其轴承代号应为（ ）。
A:6215
B:7215
C:<p>6275</p>
D:70215/P0

根据轴在工作中承载情况分类，自行车前轮轴为（  ）。
A:转轴
B:传动轴
C:心轴

在两相对滑动的接触表面，主要依靠吸附油膜工作，其摩擦状态应是（  ）。
A:边界摩擦
B:混合摩擦
C:液体摩擦
D:干摩擦

通常V带（三角带）传动的中心距都做成不可调的。
A:正确
B:错误

常用滚子链传动的主要失效形式（  ）。
A:微动磨损
B:打滑
C:冲击疲劳
D:工作面压溃

在不充分润滑滑动轴承设计中，限制PV值的目的是防止（  ）。
A:轴承材料发生塑性变形
B:轴承材料过度磨损
C:出现过大的摩擦阻力矩
D:轴承过热发产生胶合

为提高链传动的平稳性，采用（ ）是较为有利的。
A:较多的Z1和较小的p&nbsp;
B:较多的Z1和较大的p
C:较少的Z1和较小的p
D:&nbsp;较少的Z1和较大的p