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大工20春《交通运输工程导论》在线作业1

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发表于 2020-8-8 18:39:59 | 显示全部楼层 |阅读模式
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我国地铁列车单向输送能力为()万人/h以上。
A:3
B:4
C:5
D:6

交通量的倒数称为()。
A:车头时距
B:平均车头时距
C:车头间距
D:平均车头间距

高速磁浮列车是采用磁力驱动的高速列车,运行速度一般在()km/h以上。
A:600
B:500
C:400
D:300

滑行道两侧设置道肩,并在滑行道外设置安全地带,叫做()。
A:滑行道
B:飞行道
C:飞行带
D:滑行带

轨道运载工具车辆按有无动力配置,可分为动车和()。
A:磁悬浮列车
B:高速列车
C:拖车
D:以上都不对

区段站是路网上个牵引区段的分界点,其主要作业有()。
A:旅客运转业务
B:货物运转业务
C:机车业务
D:车辆业务

以下因素会影响交通运输工具速度的有()。
A:车辆本身的性能
B:驾驶员的行为
C:环境条件
D:交通密度

与港口和航道的规划、设计有关的船舶主要尺寸和吨位特性有()。
A:船长
B:船宽
C:船深
D:吃水深

管道可分为油品管道和()。
A:气体管道
B:固体料浆管道
C:原油管道
D:成品油管道

对于间断的交通流来说,采用总的(或平均的)延误时间来度量服务水平,它综合反映了()的影响。
A:交通运输效率
B:经济损失
C:舒适性
D:天气变化

道路纵坡度不会影响车辆的最大加速度。
A:错误
B:正确

轨道载运工具依靠车辆外部的轨道行驶,轨道起着驱动、支承和导向的作用,而驾驶员的作用仅是控制车辆的行驶速度。
A:错误
B:正确

远程飞机航程约在9000km以上。
A:错误
B:正确

我国钢铁产品的主要流向是:由北向南和由东向西。
A:错误
B:正确

车辆在交通运输设施上的运行状况,除了受交通运输设施物理特性的影响外,主要随交通量大小和其他干扰因素的影响程度而变。
A:错误
B:正确

速度仅随车辆本身的性能、驾驶员的行为和环境条件等因素而变化。
A:错误
B:正确

高速轮轨列车具有速度快,运量大,能耗低等特点。
A:错误
B:正确

我国的管道建设始于20世纪70年代,起步较早。
A:错误
B:正确

集装箱船是专门运载集装箱的货船。
A:错误
B:正确

管道可分为油品管道、气体管道及固体料浆管道。
A:错误
B:正确

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