吉大18春学期《运输枢纽与场站设计》在线作业一-0001

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（  ）是候车室和客车的链接地段。
A:售票处
B:托运处
C:站房
D:站台

（  ）车站年平均日旅客发送量在大于或等于10000人次。
A:一级
B:二级
C:三级
D:四级

（  ）是进行客运技术作业的场所。
A:站房
B:站场
C:站前广场
D:调车场

（  ）是车站的一个生产车间，是车站办理货运作业的场所。
A:货场
B:调车场
C:到发场#仓库

日均上下车及换乘旅客在60000人以上，并办理到发、中转行包在20000件以上的铁路客运站为（  ）
A:二等站
B:一等站
C:特等站
D:超级站

旅客站台长度一般按（  ）m设置。
A:300
B:400
C:450
D:550

就某铁路局而言，货物发送吨数=运送到达吨数+（  ）。
A:发送移交吨数
B:货物运送吨数
C:货物接运吨数
D:均不成立

（  ）的划分，分为国内和国际两部分。
A:整车货运站
B:零担货运站
C:车队货运站
D:集装箱货运站

公路货运站的设置形式有整车货运站，零担货运站和（  ）。
A:混装货运站
B:整零货运站
C:集装箱货运站
D:车队货运站

以始发、终到旅客列车为主，切除在铁路线路终端的客运站可采用（  ）布置
A:通过式
B:尽端式
C:中间式
D:混合式

按仓库的外形，货运站的平面布置可分成（  ）。
A:一字型
B:L型
C:T型
D:O型

客运站的主要流线可以分成（  ）。
A:客流
B:货流
C:车流
D:箱流

站房按其地面与站台面间的高差关系可分为（　）。
A:线平式
B:线间式
C:线上式
D:线下式

地铁客运量预测方法有（  ）。
A:定量预测法
B:定性预测法
C:指标预测法
D:序列预测法

运输企业按照运送对象可分成（  ）。
A:旅客运输企业
B:货物运输企业
C:商品运输企业
D:物流运输企业

乘车系数即乘车率。（  ）
A:错误
B:正确

交通运输行业分成公路、铁路、水路、航空四类。（  ）
A:错误
B:正确

地铁有助于加快城市的现代化进程。（  ）
A:错误
B:正确

各种流线合理的标志是不交叉。（  ）
A:错误
B:正确

飞行区主要包括跑道和停机坪两部分。（　　）
A:错误
B:正确

就全路而言，货物发送吨数总是等于货物到达吨数。（  ）
A:错误
B:正确

旅客列车到发线多于5条的通过式客运站，不设机车走行线。（  ）
A:错误
B:正确

平行式站台适合客车到达班次少的小型车站。（  ）
A:错误
B:正确

售票处包括售票室和售票厅两部分。（  ）
A:错误
B:正确

装车数不属于货车运用指标。（  ）
A:错误
B:正确