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对于既承受正弯矩、又承受负弯矩的大跨径连续梁桥，其上部结构往往采用()。
A:实心板
B:空心板
C:肋梁
D:箱梁
公路桥梁设计的基本原则不包括()。
A:技术先进
B:安全可靠
C:环境保护和可持续发展
D:综合利用
重力式U形桥台主要是依靠（）来保持其稳定。
A:自身重力和两侧锥形护坡填土重力
B:自身重力和桥台内填土重力
C:自身重力和上部结构重力
D:自身重力和基础襟边上填土重力
在结构功能方面，桥台不同于桥墩的地方是()。
A:传递荷载
B:御路堤的土压力
C:调节水流
D:支撑上部结构
拱桥的重力式U形桥台不同于梁桥重力式U形桥台的地方主要是（）。
A:前墙要承受路堤的填土压力
B:前墙要承受上部结构传来的竖向力
C:前墙要承受上部结构传来的水平推力
D:前墙顶上有防护墙
下列筋中不能用来抵抗剪力的是()。
A:竖向预应力筋
B:纵向预应力筋
C:横向预应力筋
D:普通弯起筋
橡胶伸缩缝之所以在钢筋混凝土梁桥得到广泛应用，主要原因是()。
A:能承受汽车较大的冲击力
B:能满足变形和防水要求
C:价格相当低廉
D:制作工艺容易掌握
混凝土收缩及徐变影响力按公路桥涵标准荷载分类表中的荷载分类应为（）。
A:永久作用
B:基本可变作用
C:其他可变作用
D:偶然作用
拱不同于梁和柱的地方是它在竖向荷载作用下具有（）。
A:弯矩
B:剪力
C:轴向压力
D:水平推力
关于斜拉桥和悬索桥叙述错误的是：()
A:都属超静定结构
B:主梁都是偏心受压构件
C:斜拉桥可通过调整斜拉索的拉力大小进行主梁内力调整，悬索桥则无法办到
D:两者结构刚度有较大的差别
裸拱圈要进行强度验算是因为()。
A:采用脱架施工法
B:拱轴系数过大
C:拱圈容易失稳
D:裸拱圈尺寸过小
实腹式拱桥在结构重力(不计弹性压缩影响)作用下，只有()拱的压力线可以与拱轴线相重合。
A:圆弧
B:悬链线
C:二次抛物线
D:高次抛物线
裸拱圈在自重作用下，其弹性中心处()。
A:只有水平推力
B:只有弯矩
C:只有剪力
D:同时有水平推力和弯矩
下列桥型在设计中不需考虑结构次内力(二次力)的是()。
A:简支梁桥
B:连续梁桥
C:斜拉桥
D:悬索桥
拱圈弹性压缩引起两拱脚的内力有（）。
A:水平力
B:剪力
C:弯矩和水平力
D:弯矩、剪力和水平力
若梁桥上的行车道板属于多跨连续单向板，则该板在主梁梁肋的支承条件实际上是()。
A:固结
B:铰接
C:弹性简支
D:弹性嵌固
装配式预应力混凝土简支T形梁，在梁端的2米范围内，梁肋宽度逐渐加宽到下缘宽度其目的主要是（）。
A:增加梁的稳定性
B:承受支座较大的支承反力
C:承受梁端部锚具的局部压力
D:便于施工
某桥计算跨径为60m，当计算剪力效应时，公路mdash;Ⅱ级车道荷载的集中荷载标准值为()kN。
A:360
B:432
C:324
D:270
当地基软弱，且覆盖层较深、荷载大时，不应采用的基础类型是（）。
A:刚性基础
B:灌注桩
C:管柱
D:沉井
重力式U形桥台的侧墙顶部支承（）。
A:桥跨结构
B:行车道
C:人行道或安全带
D:锥形护坡
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发表于 2020-10-31 00:21:32
