20秋学期《起重运输安全工程》在线平时作业3

adminhan

起重伤害事故是由于（）
A:经常进行作业
B:管理不科学
C:生产任务紧张
D:作业频率大

起重机械计算载荷类别分为（）
A:1类
B:2类
C:3类
D:4类

起重伤害死亡人数约占企业伤害事故死亡人数的（）。
A:15～20%
B:20～30%
C:30～40%
D:40～50%

门座式起重机，载重稳定系数为（）
A:K1ge;1.1
B:K1ge;1.2
C:K1ge;1.3
D:K1ge;1.4

制动器制动时不能使货物停止，其原因是（）
A:制动带磨损严重
B:载荷经常变化
C:经常起动制动
D:操作技能低

操作者除了解起重机工作原理外，还需掌握（）。
A:操作水平
B:操作进度
C:操作规程
D:操作程度

运行机构电动机的选择是根据（）
A:静阻力
B:摩擦力
C:静功率
D:运行速度

流动式起重机发生事故原因是（）
A:工作繁忙
B:频繁移动
C:检修不良
D:升降频繁

起升机构的制动距离约为升降速度的（）
A:1%
B:2%
C:3%
D:4%

单联滑轮组，钢丝绳的最大拉力为（）
A:Tmax=Q/alpha;
B:Tmax=Q/eta;2
C:Tmax=Q/alpha;eta;2
D:Tmax=phi;

起重机对下列哪些物件禁止起吊（）
A:成件物品
B:重量不清
C:信号不明
D:捆绑不牢

起重机作业时的挤伤事故多发生在（）
A:起重机与地面之间
B:吊载与地面之间
C:起重机与物体之间
D:吊载旋转挤伤

起重机进行作业时，产生失稳的原因是（）
A:起吊物超载
B:风载荷过大
C:地面发生沉陷
D:起重机不平行

检修人员从起重机上坠落的原因是（）
A:任务繁重
B:精神不集中
C:安全没确认
D:设备有缺陷

起升机构制动器的制动静力矩大小是依据（）
A:钢丝绳静拉力
B:制动轮直径
C:滑轮组倍率
D:升降速度

起重机作业时，人的不安全行为主要有（）
A:司机失误
B:超升速度不够
C:指挥失误
D:操作失误

制动器的类型按其工作状态可分为（）
A:块式
B:带式
C:常闭式
D:常开式

起重机进行的负荷试验主要包括（）
A:动负荷试验
B:空载试验
C:静负荷试验
D:打滑试验

捆绑钢丝绳常采用的安全角度是（）
A:2alpha;=pi;/6
B:2alpha;=pi;/3
C:2alpha;=pi;/2
D:2alpha;=pi;/4

缓冲器的作用是用来减少起重机发生碰撞时的（）
A:冲击能量
B:冲击动能
C:冲击作用
D:冲击力量

起重伤害事故不只是有挤压事故（）
A:错误
B:正确

汽车式起重机作业时可以吊运物体运行（）
A:错误
B:正确

起重伤害事故的因素是人的不安全行为（）
A:错误
B:正确

用来提升有毒性物质的机构，必须同时安装两个制动器（）
A:错误
B:正确

钢丝绳在卷筒上要留1.5～3圈的减载图（）
A:错误
B:正确

弹簧缓冲器吸收能量大、反弹力小（）
A:错误
B:正确

起重机负荷试验时要吊1.5倍的额定载荷（）
A:错误
B:正确

起重机操作者必须熟练掌握操作规程（）
A:错误
B:正确

起升机构的作用是使物品升降运动（lang=EN-US）
A:错误
B:正确

钢丝绳端部采用捆扎连接时，捆扎长度不得小于250mm（）
A:错误
B:正确