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A:永久
B:基本可变
C:其他可变
D:偶然
桥梁的建筑高度是指()
A:桥面与桥跨结构最低边缘的高差
B:桥面与墩底之间的高差
C:桥面与地面线之间的高差
D:桥面与基础地面之间的高差
人群荷载属于_______
A:永久荷载
B:基本可变荷载
C:其他可变荷载
D:偶然荷载
( )对于梁桥是指设计洪水位上相邻两个桥墩或桥墩与桥台之间的净距离;对于拱桥是指两拱脚截面最低点之间的水平距离
A:净跨径
B:跨径
C:净跨度
D:跨度
在计算荷载位于靠近主梁支点时的横向分布系数m时，可偏安全的采用（）。
A:杠杆法
B:偏心压力法
C:铰接板
D:修正偏心压力法
桥梁按体系划分可分为？()
A:梁桥、拱桥、刚构桥、缆索承重桥以及组合体系桥
B:简支梁桥、悬臂梁桥、连续梁桥和连续刚构桥
C:木桥、钢桥、圬工桥、钢筋混凝土桥和预应力混凝土桥
D:公路桥、铁路桥、人行桥和农用桥
重力式桥台的主要特点是依靠（）来平衡外力而保持其稳定。
A:台后土压力
B:自身重量
C:台内填土
D:锥坡填土
单向板是指长宽比______的周边支承桥面板。
A:大于２
B:等于和大于 ２
C:等于和小于２
D:小于２
以铁路48m简支桥梁为例,①标准跨径、②计算跨径、③梁长这三个数据间数值对比关系正确的是()
A:①=②﹥③
B:①=③﹥②
C:①=②﹤③
D:①=③﹤②
在桥梁施工中,预拱度的大小通常取()
A:全部恒载所产生的竖向挠度
B:全部恒载和全部活载的所产生的竖向挠度
C:全部恒载和一半活载的所的所产生的竖向挠度
D:全部活载的所产生的竖向挠度
柔性墩比刚性墩承受的水平力(制动力、温度影响力)()
A:大
B:小
C:相等
D:接近
梁式桥与拱式桥在受力特征上最大的区别在于（）。
A:在竖向荷载作用下，梁式桥有水平反力产生，拱式桥有水平反力产生
B:在竖向荷载作用下，梁式桥有水平反力产生，拱式桥无水平反力产生
C:在竖向荷载作用下，梁式桥无水平反力产生，拱式桥有水平反力产生
D:在竖向荷载作用下，梁式桥无水平反力产生，拱式桥无水平反力产生
低碳钢中的碳含量小于（）
A:0.2%
B:0.22%
C:0.25%
梁式桥的两个相邻桥墩中线之间的水平距离,或桥墩中线到桥台台背前缘之间的水平距离,称为 ( )
A:净跨径
B:总跨径
C:标准跨径
D:计算跨径
用刚性横梁法计算出的某梁荷载横向分布影响线的形状是（）。
A:一根直线
B:一根折线
C:一根曲线
D:一根抛物线
在计算荷载位于靠近主梁支点时的横向分布系数m时,可偏安全的采用()
A:杠杆法
B:偏心压力法
C:铰接板法
D:修正偏心压力法
在结构功能方面,桥台不同于桥墩的地方是()。
A:传递荷载
B:抵御路堤的土压力
C:调节水流
D:支承上部构造
桥梁总长是指()
A:桥梁两桥台台背前缘间的距离
B:桥梁结构两支点间的距离
C:桥梁两个桥台侧墙尾端的距离
D:各孔净跨径的总和
桥梁两个桥台侧墙或八字墙后端点之间的距离称为( )
A:桥梁跨度
B:桥梁总长
C:桥梁全长
D:桥梁标准跨径
单向板是指长宽比( )的周边支承桥面板。
A:大于２
B:等于和大于 ２
C:等于和小于２
D:小于２
下面哪项不是由荷载产生的？()
A:收缩
B:徐变
C:轴力
D:弯矩
铁路桥在横向稳定验算时，空车竖向活荷载标准值取（）
A:10kN/m
B:20kN/m
C:30kN/m
公路桥梁总长是指()
A:桥梁两桥台台背前缘间的距离
B:桥梁结构两支点间的距离
C:桥梁两个桥台侧墙尾端间的距离
D:各孔净跨径的总和
桥梁设计中除了需要的相关力学、数学等基础知识外,设计必须依据的资料是()
A:设计技术手册
B:设计技术规范
C:施工技术规范
D:建设单位要求
对于用企口缝联接的简支空心板梁桥，跨中部分一般采用 计算荷载横向分布系数。
A:杠杆法
B:偏心压力法
C:铰接板梁法
D:刚接梁法
徐变引起的徐变变形( )
A:只在超静定结构中产生
B:只在静定结构中产生
C:在超静定结构和静定结构中都产生
D:在超静定结构和静定结构中都不产生
非线性温差分布的情况下()。
A:静定梁和超静定梁截面内都产生温度自应力
B:只在静定梁截面上产生温度自应力
C:只在超静定梁截面上产生温度自应力
D:静定梁和超静定梁截面内都只产生温度自应力
设计洪水位上相邻两个桥墩之间的净距是()跨径
A:净跨径
B:计算跨径
C:标准跨径
D:总跨径
桥梁设计时主梁配筋多少及布置位置最主要依据是( )
A:跨中截面的最不利内力组合
B:各截面的基本组合内力
C:截面的内力包络图
D:截面的束界
梁氏桥与拱式桥在受力特征上最大的区别在于( )
A:在竖向载荷作用下，梁式桥有水平反力产生，拱式桥有水平反力产生
B:在竖向荷载作用下，梁式桥有水平反力产生，拱式桥无水平反力产生
C:在竖向荷载作用下，梁式桥无水平反力产生，拱式桥有水平反力产生
D:在竖向荷载作用下，梁式桥无水平反力产生，拱式桥无水平反力产生
高速公路和一级公路的桥梁，汽车荷载等级均为公路-I级。
A:错误
B:正确
某桥为孔米简支梁桥，该桥伸缩缝设置数量可以大于道。
A:错误
B:正确
桥梁建筑高度是桥下最低水位至桥面标高的距离，反映了施工的难易程度。
A:错误
B:正确
计算主梁的弯矩和剪力时,可在全跨内取用相同的荷载横向分布系数。
A:对
B:错
斜桥指桥轴线与桥跨支承线间呈一夹角的桥，正桥该夹角为0。
A:错误
B:正确
在桥梁工程中，强度等级达到C80以上的称为高强混凝土。
A:错误
B:正确
混凝土的徐变对于静定结构不会引起次内力,也不会产生徐变变形
A:对
B:错
混凝土收缩是指水泥浆的凝缩和因环境干燥所产生的干缩（ ）
A:错误
B:正确
重力式桥台的计算只包括基底应力验算、整体抗倾覆稳定性验算和整体抗滑动验算三部分。
A:错误
B:正确
桥梁分孔时，孔数越少，上部结构造价越高，下部结构造价越低。
A:错误
B:正确
桥梁工程中的混凝土结构主要为预应力钢筋混凝土（）
A:错误
B:正确
各孔计算跨径之和是桥梁的总跨径
A:对
B:错
桥面设置伸缩装置的目的之一是保证梁端变位时车辆能顺利行驶（ ）
A:错误
B:正确
桥梁平面形式（直桥、斜桥、弯桥）的确定原则是：小桥和涵洞符合路线走向；特大及大、中桥，桥、路综合考虑，尽可能直桥。
A:错误
B:正确
混凝土的收缩和徐变都是与时间有关的变形现象，因此在作用分类中收缩和徐变属于可变作用。
A:错误
B:正确
混凝土简支梁中，板式横断面可以适用于跨度较大的桥梁。
A:错误
B:正确
公路桥永久作用标准值按尺寸与密度确定（）
A:错误
B:正确
一般来说，桥的跨径越大，总造价越高，施工却越容易。
A:错误
B:正确
钢桥采用高强螺栓连接是最好的连接方式，也是目前最常用的连接方式。
A:错误
B:正确
修正刚性横梁法中的修正系数β是一个与桥梁横截面几何尺寸、材料特性有关的参数
A:对
B:错
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发表于 2020-8-8 19:06:07
