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A:FS1>FS2
B:FS1=FS2
C:FS1<FS2
D:FS1<FS2
在如图所示的齿轮—凸轮轴系中，轴4称为( ) <p> <img width="331" height="237" alt="" src="http://file.open.com.cn/ItemDB/32085/85841f4c-bd61-4ddd-9b5f-301fe029582f/2014101117348373.jpg" /></p>
A:零件
B:机构
C:构件
D:部件
齿面接触疲劳强度设计准则针对的齿轮失效形式是（ ）
A:齿面点蚀
B:齿面胶合
C:齿面磨损
D:轮齿折断
带传动中传动比较准确的是（）
A:平带
B:V带
C:圆带
D:同步带
在V带传动中，小轮包角一般应大于或等于（ ）
A:90°
B:100°
C:120°
D:150°
40、按工作原理不同，螺纹连接的防松方法有（ ）。
A:摩擦防松、机械防松和破坏螺纹副防松
B:机械防松、润滑防松和破坏螺纹副防松
C:摩擦防松、紧固防松和破坏螺纹副防松
D:紧固防松、焊接防松和铆接防松
为保证平面四杆机构良好的传力性能,()不应小于最小许用值
A:压力角
B:传动角
C:极位夹角
D:啮合角
当轴上安装的零件要承受轴向力时,采用()来轴向定位,所受到的轴向力较大
A:圆螺母
B:紧定螺钉
C:弹性挡圈
D:楔形键
工作条件与型号一定的三角带,其寿命随小带轮直径的增大而()
A:增大
B:减小
C:无影响
D:不确定
普通平键的长度应（ ）
A:稍长于轮毂的长度
B:略短于轮毂的长度
C:是轮毂长度的三倍
D:是轮毂长度的二倍
一对正确啮合的斜齿圆柱齿轮传动的( )均为标准值
A:法面模数、分度圆上的法面压力角
B:端面模数、分度圆上的端面压力角
C:端面模数、分度圆上的端面压力角、分度圆上的螺旋角
D:法面模数、分度圆上的法面压力角、分度圆上的螺旋角
开式齿轮传动中轮齿的主要失效形式是（ ）
A:点蚀和弯曲疲劳折断
B:胶合和齿面塑性变形
C:弯曲疲劳折断和磨粒磨损
D:点蚀和磨粒磨损
蜗杆传动的传动比i等于（ ）。
A:d2/d1
B:n2/n1
C:d1/d2
D:n1/n2
滑动轴承的相对间隙减小,其承载能力()
A:增加
B:减小
C:不变
D:可能增加也可能减小
三角带的型号和（ ），都压印在胶带的外表面，
A:计算长度
B:标准长度
C:假想长度
D:实际长度
普通平键的长度应( )
A:稍长于轮毂的长度
B:略短于轮毂的长度
C:是轮毂长度的三倍
D:是轮毂长度的二倍
键联接的主要用途是使轮与轮毂之间()
A:沿轴向固定并传递轴向力
B:沿轴向可作相对滑动并具由导向性
C:沿周向固定并传递扭距
D:安装拆卸方便
设计开式齿轮传动时，在保证不根切的情况下，宜取较少齿数。其目的是（ ）
A:增大重合度,提高传动平稳性
B:减小齿面发生胶合的可能性
C:增大模数，提高轮齿的抗弯强度
D:提高齿面接触强度
在齿轮传动中,为了减小传动中的内部动力过载,可采用()。
A:提高齿轮制造精度
B:提高齿轮的圆周速度
C:齿顶修缘
D:使原动机的载荷尽可能平稳
为使三角带传动种各根带受载均匀,带的根数不宜超过( )根
A:4
B:6
C:2
D:10
()是带传动中所固有的物理现象，是不可避免的。
A:弹性滑动
B:打滑
C:松驰
D:疲劳破坏
一标准直齿圆柱齿轮的周节Pt=15.7mm,齿顶圆直径D０＝400mm,则该齿轮的齿数为（ ）
A:82
B:80
C:78
D:76
代号为30310的单列圆锥滚子轴承的内径为（ ）。
A:10mm
B:l00mm
C:50mm
D:310mm
普通螺栓联接中的松螺纹联接与紧螺纹联接之间的主要区别是:松螺纹联接中的螺纹部分不存在( )作用
A:拉伸
B:扭转
C:剪切
D:弯曲
标准直齿圆柱齿轮的齿形系数取决于（ ）
A:模数
B:齿数
C:齿宽系数
D:齿面硬度
三角带横截面为等腰梯形,夹角为40度,在设计三角带轮时,轮槽夹角一般确定为()
A:大于40度
B:等于40度
C:小于40度
D:不确定
平带传动，是依靠（ ）来传递运动的。
A:主轴的动力
B:主动轮的转矩
C:带与轮之间的摩擦力
D:其他均不是
三角带的型号和（），都压印在胶带的外表面，
A:计算长度
B:标准长度
C:假想长度
D:实际长度
平带传动，是依靠（）来传递运动的。
A:主轴的动力
B:主动轮的转矩
C:带与轮之间的摩擦力
D:其他均不是
角接触球轴承和圆锥滚子轴承的轴向承载能力随接触角α的增大而（ ）
A:增大
B:减小
C:不变
D:增大或减小随轴承型号而定
三角形螺纹的牙型角α=（ ）
A:30°
B:60°
C:0°
D:90°
带传动中传动比较准确的是（ ）
A:平带
B:V带
C:圆带
D:同步带
四杆长度不等的双曲柄机构，若主动曲柄作连续匀速转动，则从动曲柄将作（ ）
A:周期变速转动
B:间歇转动
C:匀速转动
D:往复摆动
普通平键联接所能传递的最大转矩为T,现要传递的转矩为1.5T,则应( )
A:把键长增大到1.5倍
B:把键高增大到1.5倍
C:把键宽增大到1.5倍
D:安装一对平键
( )是带传动中所固有的物理现象，是不可避免的。
A:弹性滑动
B:打滑
C:松驰
D:疲劳破坏
对于硬度≤350HBS的闭式齿轮传动，设计时一般（ ）。
A:先按接触强度计算
B:先按弯曲强度计算
C:先按磨损条件计算
D:先按胶合条件计算
带传动中弹性滑动现象的产生是由于（）
A:带的初拉力达不到规定值
B:带与带轮的摩擦系数过小
C:带的弹性变形
D:带型选择不当
（ ）是带传动中所固有的物理现象，是不可避免的。。.
A:弹性滑动
B:打滑
C:松驰
D:疲劳破坏
下列联轴器中,能补偿两轴的相对位移并可缓冲、吸振的是( )
A:凸缘联轴器
B:齿式联轴器
C:万向联轴器
D:弹性柱销联轴器
在下列参数中，影响渐开线圆柱齿轮齿形系数的参数为（ ）
A:齿数
B:模数
C:齿宽系数
D:牙长
在选择传动方案时，只有为了传动布置或其它必要时才选用锥齿轮，一般情况下应尽量选用圆柱齿轮。
A:错误
B:正确
蜗杆的导程角γ越大,传动效率越高。
A:对
B:错
（）外啮合槽轮机构，槽轮是从动件，而内啮合槽轮机构，槽轮是主动件。
A:错误
B:正确
（）渐开线标准直齿圆柱齿轮传动，由于安装不准确，产生了中心距误差，但其传动比的大小仍保持不变。
A:错误
B:正确
在设计轴的尺寸时，支点位置及力作用位置均未确定情况下，只能按扭转强度初步估算轴径。
A:错误
B:正确
在材料和载荷性质相同的情况下，动联接的许用压力比静联接的许用挤压应力小。
A:错误
B:正确
滑动轴承轴瓦上浇铸轴承衬的目的是增加美感。 （ ）
A:错误
B:正确
（）凸轮转速的高低，影响从动杆的运动规律。
A:错误
B:正确
普通平键联接不是依靠键的上下两面的摩擦力来传递扭距的。
A:对
B:错
普通平键联接是依靠键的上下两平面间的摩擦力来传递扭矩的。 （ ）
A:错误
B:正确
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发表于 2020-8-8 19:06:05
