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公路概论(19秋)形考作业4

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发表于 2020-8-8 19:05:35 | 显示全部楼层 |阅读模式
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泥结碎石层所用的石料等级不宜低于Ⅳ级,长条、扁平状颗粒不宜超过(   )。
A:26%
B:20%
C:42%
D:45%

穿过不透水层,将路基范围内的上层地下水引入下层的透水层中排除的立式排水设施是()。
A:渗井
B:管式渗井
C:洞室渗井
D:盲沟

交通流随着时间的分布,通常认为符合概率论中的(    )。
A:正态分布
B:二项分布
C:泊松分布
D:反符号分布

土质路堑混合挖掘法是指(   )的混合使用。
A:多层横向全宽挖掘法和分层纵挖法
B:单层横向全宽挖掘法和分层纵挖法
C:多层横向全宽挖掘法和通道纵挖法
D:单层横向全宽挖掘法和分段纵挖法

《公路工程技术标准》(JTGB01-2003)中为车辆折算规定:少于等于()座的客车为小客车。
A:12
B:19
C:14
D:15

稀浆封层一般用于二级及二级以下公路的(),也适用于新建公路的下封层。
A:日常性养护
B:预防性养护
C:路面改建
D:路面大修

碎石的最大尺寸应根据石料品质及碎石层的厚度来确定,坚硬石料的最大粒径不得超过碎石层压实厚度的()倍。
A:0.5
B:0.6
C:0.7
D:0.8

无机结合料配合比设计时,制作的试件应在规定温度下保湿养生()后测定无侧限抗压强度。
A:7天
B:6天,第七天浸水24小时
C:6天
D:7天,第8天浸水24小时

原地基处理中,如果原地基原状土强度不符合要求时,应进行换填,换填深度应大于或等于(   )cm。
A:30
B:50
C:80
D:100

沿河浸水路段的路基,其边缘标高应高于路基设计洪水频率的水位加壅水高度、波浪侵袭高度以及()的安全高度。
A:0.5m
B:0.75m
C:2.36m
D:1.18m

铺筑沥青路面时,对砂石料中的粗集料质量要求有(   )。
A:含泥量小于3%
B:含水量小于3%
C:扁平细长针状颗粒含量小于15%
D:粗集料尽量采用酸性岩石
E:粗集料尽量采用碱性岩石

从路面结构的力学特性和设计方法的相似性出发,将路面划分为()。
A:柔性路面
B:刚性路面
C:半刚性路面
D:高级路面
E:低级路面

用于公路路基的土质填料,应通过取样试验来确定填料(   )。
A:最小强度
B:级配
C:抗弯拉强度
D:最大粒径
E:最大CBR值

碎、砾石材料的回弹模量值同下列哪些因素有关?(   )
A:材料的级配
B:颗粒形状
C:密实度
D:颗粒的颜色
E:颗粒的含水量

描述道路材料干缩特性的指标主要有(   )。
A:干缩应变
B:失水量
C:失水率
D:干缩量
E:干缩系数

在道路工程中,影响道路翻浆的因素有哪些?(   )
A:路基土质
B:温度
C:水分
D:路面结构
E:行车荷载

路基干湿类型划分为(   )四类。
A:干燥
B:潮湿
C:中湿
D:过湿
E:不湿

护面墙适用于()。
A:封闭风化严重的软质岩石挖方边坡
B:封闭破碎岩石的挖方边坡
C:封闭易受侵蚀的土质边坡
D:封闭边坡坡度大于1:0.5的挖方边坡
E:封闭水流流速较大、波浪作用较强、有漂石等撞击的边坡

天然砂砾料含土少,水稳性好,宜作为路面()。
A:上面层
B:中面层
C:下面层
D:底基层
E:垫层

高填方路基沉降主要防止方法有()。
A:施工时应考虑高填方路基晚开工,路面基层施工时应尽量安排早开工
B:加强对基底的压实或对地基进行加固处理,当地基位于斜坡和谷底时,应做挖台阶处理
C:施工时要严格分层填筑,控制分层的厚度,并充分压实
D:在软弱地基上进行高填方路基施工时,对软基和从原地面以上1~2m高度范围内不得填筑细粒土
E:使用固化剂改善路基填料

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