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北交《铁路货运组织》在线作业二-0001

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发表于 2020-8-8 19:02:58 | 显示全部楼层 |阅读模式
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下列货场分类说法中,错误的是( )
A:按办理货物品类分:综合性货场和专业性货场
B:大型货场年货运量在100万t以上
C:为了便于货物集中管理,不能同时设置几个货场
D:小型货场年货运量不满30万t

下列关于铁路收入管理的基本环节,说法错误的是( )
A:票,是指有价凭证的管理,它是运输收入管理工作的第一个环节,是运输收入的先行,邮有票才有款
B:款,包含对进款管理、客货运杂费管理和上交款管理
C:账,是指报账单位的各种业务账簿和主管收入的各种会计账簿,是运输收入管理的核心环节
D:表,是运输收入最终的归集和结果反映,是运输收入管理的最后一个环节

确定超限等级的宽度是计算宽度。下列不是计算宽度的主要因素有( )
A:货物检定断面的实测宽度
B:货物重量
C:附加偏差量
D:曲线线路建筑限界内外侧水平距离的加宽值

下列关于货物运输变更运费,说法错误的是( )
A:托运人或收货方要求货物运输变更时,应提出领货凭证和货物运输变更要求书办理运输变更
B:货物发送前取消托运时,由发站处理,运输合同即终止,相应运单、货票作废
C:货物发送前取消托运的,由发站退还全部运费和按里程计算的杂费,如货物运费低于变更手续费,不收变更手续费,同时退还运费
D:货物发送后,托运人或收货人要求变更到站是,变更处理站在承运人事项栏内记载有关变更事宜,并将变更事项计入货票内

下列不是装车前检查的内容的是( )
A:检查货物运单
B:检查待装货物
C:检查有无危险品
D:检查货车

下列说法中,不属于装载加固方案的种类和作用的是( )
A:装载加固定性方案
B:装载加固定量方案
C:装载加固暂行方案
D:装载加固试运方案

货物装载加固的基本要求,说法正确的是( )
A:货物装载加固的最基本的要求是保证重车运行安全
B:装载货物的基本要求是货物均衡的稳定合理的分布在车底板上,不超载、不偏移;集中放在中部
C:加固的要求是能够经受住列车运行中所产生的力的作用,调车时可以不加固
D:在运输过程中,不发生移动、滚动、倾覆、倒塌或坠落等情况

下列关于“一批”的知识说法正确的是( )
A:一批是铁路承运货物的单位,不是计算运输费用的单位
B:按一批托运货物,必须托运人、收货人、发站、到站和装卸地点相同。
C:危险与非危险货物可以按一批托运
D:按报价运输的货物与不按报价运输的货物可以按一批托运

下列关于超偏载分级标准表,说法正确是( )
A:大于货车容许载重量20t的属于严重超载
B:大于货车容许载重量10t的属于一般超载
C:货物总重心投影距车辆纵中心距离大于150mm的属于严重偏载
D:货车两转向架承受重量之差大于10t的是严重偏重

下列关于货物运输种类的说法中正确的是( )
A:根据托运货物的数量、性质、形状等条件并结合所用使用的货车,将铁路货物运输的种类划分为整车、零担和集装箱三种
B:我国大多数货物运输是使用集装箱运输方式的
C:不易计算件数的货物宜采用零担托运
D:冷藏、保温或加温运输的货物宜采用零担运输

下列关于货物运价的分类,说法错误的是( )
A:铁路货物运价可按适用范围和货物运输种类不同进行分类
B:铁路货物运价按其使用范围可以分为普通运价和特殊运价
C:按货物的运输种类可以分为整车货物运价、零担货物运价、集装箱货物运价
D:对一些特殊条件的货物规定了在普通运价上加成、减成的运价

下列有关整车货物运费的说法,错误的是( )
A:整车货物一般情况下,均按货车标记载重量计算运费,货物重量超过标重时按货物重量计费。
B:一批货一项货物,运价率适用两种以上减成率计算运费时,应将不同运价率相加之和作为适用的加成率
C:冷藏车运送货物,途中不需要加温或制冷的机械冷藏车按机械冷藏车的运价率减20%计费
D:二级超限,按运价率的100%计费

下列关于危险货物运输的车辆及使用要求,说法错误的是( )
A:危险货物限使用棚车装运,但《危险货物品名表》中有特殊规定的除外
B:整车发送的毒性物质和放射性矿石、矿砂必须使用毒品专用车
C:爆炸品限用“停止制动作用”的棚车
D:沥青制品使用棚车

下列关于铁路危险货物的品名编号说法错误的是( )
A:铁危编号是判断货物是否为危险货物的重要标志,是办理承运、配放、确定运输条件的主要依据,但不能用来在发生事故时作为采取施救措施的依据
B:铁危编号由3位阿拉伯数字及英文大写字母组成
C:铁危编号第1位数字表示该危险货物的类别
D:同一品名编号具有不同运输条件时,在数字编号后用英文大写字母表示
E:同一品名,不同状态的危险货物不能比照运输

下列有关货运的途中作业的货运达到作业相关知识说法错误的是( )
A:货物到达站进行的各种货运作业,称为到达作业
B:货物到达车站后,货物运输技术作业过程即告结束,合同即告终止
C:列车到达后,车站应派人接受重车
D:运转室将到达车站卸车的重车票据登记后,移交货运室

凡在中华人民共和国境内从事铁路危险货物承运业务的承运人,应向管辖权的铁路管理机构申请取得资质许可。有铁路危险货物承运人资质的车站,应具备的条件( )
A:危险货物办理站的储运仓库、作业站台、专用雨棚等专用设施、设备要与所办理危险货物的品类和运量相适应。
B:危险货物转一下办理的地点、场所应配备有关检测设备和报警装置
C:货运人员、技术管理人员、装卸及驾驶人应经过铁路危险货物运输业务知识培训
D:建立健全危险货物受理、承运、装卸、储存等安全作业规程及管理制度
E:有铁路危险货物运输事故处理应急预案

下列有关危险货物分类说法,正确的是( )
A:不呈现重大危险的物质和物品也可以是爆炸平
B:危险的气体分为易燃气体和不易燃气体
C:易燃液体分为三级
D:易于自燃的物品分为一级自燃物品和二级自燃物品
E:氧化性和有机过氧化物也是危险品

《联合国国际货物多式联运公告》中约定,具有管辖权的法院有( )
A:被告主要营业所或被告的居所所在地
B:合同订立地
C:货物途径港口
D:货物接管地或交付地
E:合同指定并在多式联运单据中载明的其他地点

货运调度员的工作包括( )
A:组织货物装卸车
B:掌握管内工作车去向
C:检查包括使用车在内的装车去向
D:检查各项物质装运情况
E:按阶段了解掌握主要厂库、港口的取送车、换装等情况,确保完成日班计划
F:必须紧急运输的货物,可不受日计划转车限制

下列说法中,关于鲜活货物运输的要求说法错误的是( )
A:易腐货物的热状态、承运质量、承运温度、包装和容许运输期限等要符合运输条件的规定
B:活动物只要不死亡就可以
C:需要专用货车和保温汽车
D:只要温度合适就可以运输易腐货物
E:鲜活货物的贮运环境应符合卫生防疫的要求

合理使用车辆的原则是:车种适合所装货物运输条件的需要。具体要做到( )
A:承运人应按照运输合同约定的车种拨配适当的车辆
B:保密物资、涉外物资、精密仪器、展览品,能用篷车装运的,必须使用篷车
C:对怕湿和易于被盗、丢失的货物,也应使用篷车运输
D:毒品专用车和危险品专用车不得用于装运普通货物
E:承运人应对拨配状态良好、清扫干净的货车装运货物。

下列关于货物运输费用的核算和结算,说法正确是( )
A:货物运输费用的核收方式分为现付、到付、后付和预付
B:现付是货物运费以及发生杂费实行发送核算制,由发站负责计费收款,发送运输企业审核到账
C:到付是批准按到付办理的货物运杂费、中途站和到站发生的杂费由到站负责计费收款,到达运输企业审核到账
D:货物运输费用的结算方式分为现金结算和非现金结算两种
E:个人托运的货物发生运输费用可核收现金
F:对企业、事业单位、机关团体只能用非现金结算

下列有关货运的途中作业的货运交接相关知识说法正确的是( )
A:车站与运转车或运转车长相互间使用列车编组顺序表和乘务员手册办理签证交接,并商定转运的时间和地点
B:接收方应在规定时间内将列车检查完毕并提交签证
C:超过规定时间,车站未同车长办理交接,车长不得要求车站值班负责人签证后退勤
D:运输票据由编组列车的车站封固并于机车乘务组实行封票签字交接
E:列车运行中在车站更换机车是,由更换地所在车站检测封装状态,并负责传递
F:车站与机车乘务员应在商定地点进行地面交接

运费计算程序包括( )
A:根据货物的运单上填写的货物名称查找分类表、检查表,确定适用的运价
B:根据运价号分别在铁路货物运价率表中查处适用的运价率
C:根据发、到站,按时间计算运价
D:根据货物的种类、重量,确定计费重量
E:货物适用的基价与货物运价里程相乘后,再与计费重量相乘,计算出运费。

下列关于超限等级相关概念说法正确的是( )
A:超限等级是一计算点所在检定断面的计算宽度和相对应的计算高度查超限等级表而确定的
B:计算点系指超限货物任意一个部位,需要计算超限等级的点
C:检定断面系指计算点所在的雨线路中心线垂直的横断面。
D:横断面是以钢轨平面为纵断面
E:当超限货车行径平直线路上时,确定超限等级的宽度是实测宽度
F:当超限货车行径在曲线线路上时,确定超限等级的宽度是计算宽度

送查的货运记录,以“货运事故查复书”在编制记录之日起3d内送责任站调查。
A:错误
B:正确

为了确保机车车辆运行的安全,防止机车车辆的在运行中与建筑物或设备相接触,铁路规定了各种限界,主要有:机车车辆限界、货物装载限界、超限限界和建筑限界等
A:错误
B:正确

我国铁路运输我的货物,共分为28个品类。根据货物的外部形态,可分为成件货物和散装货物
A:错误
B:正确

鲜活货物分为易腐货物和活动物两大类
A:错误
B:正确

货物途中作业中,货物列车有改编作业时,货检站对货车的施封状态,交接时需要认真核对站名和号码。
A:错误
B:正确

平车货物装载时,货物直接装在车地板上车辆负重面的最小长度,是货物加横垫木时两横垫木中心线间最小距离的4倍
A:错误
B:正确

大点车系指在站停留超过48h以上的待卸车
A:错误
B:正确

货场配置类型基本上可以分为尽端式、通过式和混合式
A:错误
B:正确

直达列车月度计划的组成部分,而成组装车是日常补充计划的一个部分。
A:错误
B:正确

集装箱的交接地点只能选择车站货场。重箱凭箱号、封印和箱体外形,空箱凭箱号和箱体外形。
A:错误
B:正确

站段每日10:00前向铁路局货运调度报告次日的请求车计划
A:错误
B:正确

货物装车后,在平直线路上停留是,货物的任何部位为超出机车车辆限界基本轮廓,称为超限货物。超重货物是指货物装载后,重车总重活载效应超过钢轨和轨下道床支承力。
A:错误
B:正确

因为军事物资的重要性,所有的铁路军事运输都是特殊运输等级。
A:错误
B:正确

集装箱运输是是我国铁路主要运输种类之一,适于运输多种方式运送,为方便运输,其容积可以小于1m3。
A:错误
B:正确

水陆联运环节多,托运水陆联运货物必须符合换装地点必须是规定的水陆联运换装地点
A:错误
B:正确

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