北交《铁路信号导论》在线作业一-0005

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目前我国铁路正线轨道分(　）种类型
A:2
B:3
C:4
D:5

当制动阀在制动位时副风缸的压 力（）制动主管内的压力
A:大于
B:小于
C:等于
D:不确定

直通列车是指经过一个及其以上（）站不进行改编作业的列车
A:编组站
B:中间站
C:区段站
D:技术站

在影响铁路运输安全的因素中，不属于人为因素的是（）
A:旅客携带危险物品
B:道口机动车不按道口信号通行
C:洪水冲垮线路
D:偷盗铁路运营设备

当主体信号机在关闭状态时，其 预告信号机显示 （）
A:红灯
B:黄灯
C:绿灯
D:无显示

指示能否由车站的一个车场进入 另一个车场的信号机是（）
A:进站信号机
B:进路信号机
C:调车信号机
D:通过信号机

一段线路坡段长度1000米,高差6米,该坡道的坡度为（）
A:0.006
B:0.6%
C:6‰
D:忽略不计

三显示自动闭塞区段通过信号机一个绿色灯光表 示（）
A:前方只有一个比赛分区空闲
B:前方有两个闭塞分区空闲
C:前方至少有两个闭塞分区空闲
D:前方至少有三个闭塞分区空闲

铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线及（）
A:临管线
B:地方铁路线
C:调车线
D:特别用途线

列车制动时将动能转化为可利用电能的制动方式为（）
A:电阻制动
B:再生制动
C:轨道电磁制动D、盘形制动

四显示自动闭 塞区段通过信号 机有（）显示
A:红
B:黄
C:绿
D:绿黄
E:双黄

铁路线上无配线的分界点是（）
A:车站
B:线路所
C:通过信号机
D:出站信号机
E:站界标

进站信号机显示（）不允许列车进到发线停车
A:绿灯
B:黄灯
C:双黄灯
D:红灯
E:绿黄灯

下列关于线路坡道描述正确的是（）
A:坡道用坡度 表示
B:坡度大小是指坡道线路中心线与水平线夹角的正切值
C:坡度用百分率表示
D:坡度用千分率表示
E:坡度大小是指坡道线路 中心线与水平线夹角的余切值

预告信号机显示绿色，进站信号机可能显示（）
A:红色
B:绿色
C:黄色
D:双黄
E:绿黄

下列属于站线的有（）
A:正线
B:调车线
C:机待线
D:机车走行线
E:安全线

蓝色灯光可以用 在以下（）信号中
A:调车信号机
B:进站信号机
C:容许信号
D:出站信号机
E:驼峰信号机

联锁指的是（） 之间的制约和联 系
A:道岔
B:进路
C:信号机
D:轨道电路
E:转辙器

铁路信号的基本颜色有（）
A:红
B:黄
C:绿
D:白
E:蓝

下列具有防护意义的是（）
A:进站信号机
B:出站信号机
C:调车信号机
D:进路表示器
E:道岔表示器

目前机车车辆上应用的产生制动的方法有空气制动，电气制动，磁制动三种
A:错误
B:正确

线路的平面反映了线路的起伏变化和高程。
A:错误
B:正确

钢轨联结零件就是指接头连接零件。
A:错误
B:正确

继电半自动闭塞设备必须满足设备发生故障，不能正常解除闭塞是，在列车到达接车站之前，经双方同意后，可用事故复原方式先解除闭塞
A:错误
B:正确

铁路运输业具有“高、大、半”的特点。
A:错误
B:正确

铁路线路坡道的坡度有正负之分，上坡为正，下坡为负，平道为零
A:错误
B:正确

火车在驶过停车分界点制动时的速度，制动钳不得超过50km/h
A:错误
B:正确

曲线的半径越大，越不利于行车。
A:错误
B:正确

铁路电务部门按照职能可分为运营，设计，工程，工业四个部门
A:错误
B:正确

线路的纵断面反映了线路的曲直变化和走向。
A:错误
B:正确