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A:多式联运合同是双方合同
B:多式联运合同是有偿合同
C:有时包括接受委托、提供服务等内容，这些内容由双方议定
D:多式联运合同是要式的合同
在总行程一定的前提下，要提高里程利用率，必须增加()的比重。
A:空车行程
B:载货质量
C:营运速度
D:有载运行
车辆在由若干个装卸作业点组成的一条封闭回路上，作连续单向运行的行驶路线是()。
A:单程有载往复式
B:环形式行驶路线
C:汇集式行驶路线
D:往返有载行驶路线
对铁路运输的特点，描述不正确的是()。
A:实现背负式运输
B:车速较快
C:装卸次数少
D:单车装载量较大
汽车的运行时间取决于()。
A:技术速度
B:行驶距离
C:营运速度和行驶距离
D:技术速度和行驶距离
国际标准化组织集装箱标准化委员会对集装箱容积的规定为()。
A:0.5m3及0.5m3以上
B:1m3及1m3以上
C:0.7m3及0.7m3以上
D:1.5m3及1.5m3以上
对某些重点部门、特定任务或在特定的时间进行调查，使计划安排适应变化情况是指()。
A:专题调查
B:综合调查
C:日常调查
D:典型调查
每个收费段采用相同票价的收费方法是指()。
A:活段分段收费方法
B:死段分段收费方法
C:递减分段收费方法
D:递增分段收费方法
对集装箱的货物按性质分类，下列属于特殊货物的为()。
A:腊肉
B:纺织品
C:水泥
D:玻璃制品
按照组织方式和体制的不同，联合运输一般可分为()。
A:货物运输和旅客运输
B:水陆联运、铁公联运、水陆空联运等
C:国内联运和国际联运
D:协作式联运和衔接式联运
运输管理自动化系统按其管理范围划分可分为()。
A:生产作业控制自动化系统
B:运输产业管理自动化系统
C:运输行业管理自动化系统
D:运输企业管理自动化系统
超限和超载的区别为()。
A:超限和超载的技术参数标准不同
B:超限和超载的客体不同
C:超限和超载的执法主体不同
D:超限和超载的法律责任不同
公路快速货运的经营方式主要有()。
A:独立经营快速公路转送运输
B:独立经营快速公路直达运输
C:联合经营快速货物转送运输
D:联合经营快速货物直达运输
途中及其站务工作主要内容为()。
A:途中货物交接
B:核算制票
C:货物整理或换装
D:组织装车
物流按发生的位置分类，可分为()。
A:公众物流
B:企业内部物流
C:企业外部物流
D:社会物流
路线运行参数主要有()。
A:路线车辆数
B:行车间隔
C:计划车容量
D:车班数
与其他客运方式相比较，出租汽车运输服务的特殊性表现在()。
A:以定线不定站式单车作业、流动服务为主
B:以不定线不定站式单车作业、流动服务为主
C:作业地点分散且经常变换，使管理工作难度较大
D:治安问题突出，严重干扰运输服务
对汽车运输的特点，描述正确的有()。
A:机动灵活，运输方便
B:能实现“门到门”直达运输
C:发到费用和中转费用低
D:不会污染环境
运价结构常见的几种形式有()。
A:里程式运价结构
B:货种差别式运价结构
C:客运类差别式运价结构
D:邮票式运价结构
车辆速度利用指标有()。
A:技术速度
B:营运速度
C:运送速度
D:平均车日行程
往复式行驶路线可以分为三种形式：单程有载往复式、回程部分有载往复式、双程有载往复式。
A:错误
B:正确
行车间隔是指正点行车时，前后两辆车到达同一停车站的时间间隔，又称车距。
A:错误
B:正确
准公费服务是介于纯私费服务和纯公费服务之间的一种收费服务方式。
A:错误
B:正确
我国智能运输系统体系结构按照信息的采集、传递、处理、利用过程，分为物理层、传输层、处理层和服务层四个层次。
A:错误
B:正确
当技术速度的初值越小时，其值的变化对生产率的影响程度越大，当技术速度越大时，其值的变化对生产率的影响程度越小。
A:错误
B:正确
最优化的装卸机械化方案是：保证包括装卸费用在内的每吨货物的总运输成本最低。
A:错误
B:正确
运费随着运距延长而增加，故运费与运距之间成正比例关系。
A:错误
B:正确
车辆最佳载质量选择的首要因素是货物批量。
A:错误
B:正确
运输效用价格理论的基本观点是：不考虑运送不同运输对象所耗费的直接运输成本，根据顾客的承受能力及顾客利用运输服务所获经济价值来决定运价。
A:错误
B:正确
在任何条件下，汽车技术速度的分布，服从正太分布。
A:错误
B:正确
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发表于 2020-8-8 19:02:51
