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A:10%
B:15%
C:25%
D:35%
330kV及以上电压等级，允许其最高工作电压较额定电压约高（ ）。
A:5%
B:10%
C:15%
D:20%
若电力网电压低于熔断器额定电压，则熔断器熔断时产生过电压可达（ ）倍。
A:2.5-3
B:3-4.5
C:4.5-6
D:6-8
保护线电位一般在（ ）V以下。
A:10
B:50
C:100
D:500
运行实践表明，接触网发生断线事故情况较少，影响范围也仅为（ ）个跨距。
A:1~2
B:3~4
C:5~6
D:7~8
电磁感应式电压互感器多用于（ ）kV及以下各种电压等级。
A:35
B:110#220
C:330
（ ）是指负荷电流在一定时间内的均方根值。
A:有效电流
B:平均电流
C:最大电流
D:最小电流
短时发热最高允许温度对硬铝及铝锰合金取（ ）。
A:150℃
B:200℃
C:250℃
D:300℃
YNd11接线牵引变压器一般容量为（ ）kVA。
A:10000~63000
B:20000~63000
C:30000~63000
D:40000~63000
三相YNd11变压器过负荷倍数取（ ）。
A:0.5
B:0.7
C:1.5
D:2.0
额定热稳定电流的持续时间为（ ）。
A:1s
B:2s
C:3s
D:4s
220kV及以下电压等级，允许其最高工作电压较额定电压约高（ ）。
A:5%
B:10%
C:15%
D:20%
在牵引网阻抗中，电阻值大于电抗值的（ ）。
A:1/2
B:1/3
C:1/4
D:1/5
户内配电装置大多采用于（ ）kV及以下的电压等级。
A:10
B:35
C:66
D:110
牵引变电所进线电源的电压为110kV或（ ）kV。
A:220
B:35
C:66
D:330
高压断路器的基本工作性能参数有（ ）。
A:额定电压
B:额定电流
C:额定开断电流
D:动稳定电流
安装接线图一般包括（ ）。
A:盘面布置图
B:盘后接线图
C:端子排图
D:复式接线图
高压隔离开关的主要作用有（ ）。
A:隔离高压电源
B:电压互感器
C:电流互感器
D:根据运行需要进行倒闸操作
高压断路器可分为（ ）。
A:油断路器
B:SF6断路器
C:真空断路器
D:空气断路器
高压电器能够实现的功能有（ ）。
A:控制电路的通断
B:改变电能或信号的形式
C:对供配电系统进行过电流和过电压保护
D:改善供配电系统的电能质量
我国铁路运输分为（ ）。
A:单线区段
B:双线区段
C:三线区段
D:四线区段
控制方式可分为（ ）。
A:就地控制
B:距离控制
C:远动控制
D:集中控制
桥型接线的主要类型有（ ）。
A:内桥接线
B:外桥接线
C:单母线接线
D:双母线接线
电流互感器的接线方式有（ ）。
A:一相式接线
B:两相式接线
C:三相星形接线
D:两相电流差接线
链形悬挂可分为（ ）。
A:单链形
B:双链形
C:多链形
D:混合链形
单边全并联供电是在每个车站利用负荷开关将上下行接触网并联，形成并联网络。（ ）
A:错误
B:正确
电气化铁路的负荷是一个对称负荷。（ ）
A:错误
B:正确
单线区段中，牵引变电所馈出线有两条，分别向上行和下行接触网供电。（ ）
A:错误
B:正确
三相牵引变压器采用YNd7接线方式。（ ）
A:错误
B:正确
接触线对轨面的高度应尽量相等，以限制接触线坡度。（ ）
A:错误
B:正确
半补偿悬挂比未补偿悬挂在性能上得到了很大改善。（ ）
A:错误
B:正确
单相工频整流器机车装有变压器和单相整流器。（ ）
A:错误
B:正确
支柱与基础用以承受接触悬挂、支持和定位装置的全部负荷。（ ）
A:错误
B:正确
机车速度特性和牵引力特性均是从牵引电动机的特性归算至轮周的特性。（ ）
A:错误
B:正确
单相接线变压器的单相负荷在电力系统中的电流不对称度为90%。（ ）
A:错误
B:正确
牵引供电系统的供电对象为电力机车。（ ）
A:错误
B:正确
为了解决负序电流的影响，同样必须对其进行换相连接。（ ）
A:错误
B:正确
在AT供电方式中，采用副边绕组带中间抽头的单相牵引变压器。（ ）
A:错误
B:正确
电气化铁路单相负荷的特点是引起供电系统的三相不平衡。（ ）
A:错误
B:正确
接触线是接触网中最重要的组成部分之一。（ ）
A:错误
B:正确
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发表于 2020-8-8 19:01:48
