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A:数据量大
B:要求计算的统计指标体系庞大
C:重复劳动多
D:无时间要求
以下关于统计表的构成说法正确的是( )
A:统计表中横行或纵栏的名称是统计表的标目。
B:标题指对统计表的标题、标目、数字资料或制表单位、制表日期等用文字所作的补充说明。
C:标题是统计表的主体。
D:格线是指统计表中划分表注时所用的直线。
以下哪一个不是统计分析的原则( )
A:实事求是
B:以点代面
C:科学全面
D:一分为二
以下选项中哪一个不是计划过程管理检查的内容( )
A:业务报表
B:业务计划程序
C:工作会议
D:业务培训
以下哪个选项不能作为制约因素来考虑轨道交通之间的换乘效率( )
A:换乘通畅性
B:运动协调性
C:换乘舒适性
D:换乘安全性
下列哪一项指标可以作为衡量整个运营网络能耗的指标( )
A:客流量能耗指标
B:客运周转量指标
C:车站动力能耗指标
D:动力照明能耗
关于轨道运行的财务评价和国民经济评价之间的关系，说法正确的是( )
A:评价角度相同
B:效益和费用的含义及划分范围相同
C:评价采用的价格相同
D:主要参数不同。财务评价采用官方汇率和行业基准收益率，国民经济评价采用国家统一测定的影子汇率和社会折现率。
轨道交通布局设施指标包括三方面的内容，以下选项中哪一项不包含其中( )
A:卫生环境
B:设备安全性
C:通风环境
D:客流秩序
为适应知识经济和世界经济一体化的要求，应赋予企业统计以( )职能。
A:信息、管理、决策
B:描述、评价、管理
C:描述、信息、管理
D:预测、控制、监督
客流在线路各断面上的动态分布是有一定特点的，但对整条线路归纳起来，大致有三种主要类型，其中不包括( )
A:逐渐扩大型
B:均等型
C:两端萎缩型
D:逐渐缩小型
轨道交通全面客流调查后应计算的主要指标有( )
A:乘客人数
B:断面客流量
C:乘坐站数与平均乘距
D:乘客构成
E:车辆运用
统计阶段是通过( )等阶段完成的，每个阶段虽有各自的独立性，但又是相互连接的统一过程。
A:统计设计
B:统计调查
C:统计整理
D:统计分析
非正常运营状态评价指标包括( )
A:行车无事故天数
B:行车事故次数
C:行车责任事故次数
D:行车事故频率
E:行车事故伤亡人数以及受伤人数
作业计划是具体的执行计划，它主要包括的内容有( )
A:运行调度作业计划
B:车辆修理和保养作业计划
C:各类物资的采购收发计划。
轨道交通能耗评价指标体系中需考虑很多的的要素，其中包括( )
A:铁路节能坡采用比例
B:旅客因素
C:车站要素
D:季节要素
E:驾驶员因素
常用的统计表的种类有简单表、分组表、复合表、调查表、整理表；常用的统计图有( )
A:条形图
B:直方图
C:分组表
D:圆瓣图
E:折线图
统计研究的基本方法有：( )
A:大量观察法
B:统计分组法
C:统计指标法
D:统计模型法
E:统计推断法
计划编制工作是一项严谨的工作，需要采用能够正确核算和确定各项指标的科学方法进行指导。计划的编制有多种方法，在实际工作中，常用的计划方法主要有( )
A:滚动计划法
B:PDCA循环法
C:滚动循环法
D:目标管理法
E:PDCA计划法
我国现行统计法主要调整以下哪种社会关系( )
A:管理者和被管理者之间的关系
B:处罚者与被处罚者之间的关系
C:调查者与被调查者之间的关系
D:统计资料使用中形成的各种关系
E:政府统计机构内部关系
轨道运营服务指标包括三方面内容，他们分别是：( )
A:列车运营指标
B:安全服务指标
C:乘客服务指标
统计工作的整个过程，大致可以分为三个不相同的而又相互联系的阶段，即( )
A:统计调查
B:统计资料的整理和分析
城市轨道交通承担的客流由三部分构成。其中趋势客流是城市轨道交通初期建设所需要满足的客流,转移客流是城市轨道交通的基础客流，是原来主要由道路公交和自行车方式所承担的城市较长距离的客流转移到城市轨道交通，诱增客流量是指由于轨道交通项目的兴建，使原有的交通体系得到改善，诱发了部分居民的出行欲望，导致原有出行者的出行行为发生变化。( )
A:错误
B:正确
统计调查方法从不同的角度区分有以下几种：按组织形式分，可分为统计报表 和专门调查，按调查单位的范围分，有全面调查和非全面调查，按调查时间的连续性分，有经常性调查和一次性调查，按取得资料的方法分，有直接观察法、报告法和采访法等。( )
A:错误
B:正确
企业原始记录是按照统计、会计和业务三种核算的要求，通过一定的表格形式，对企业生产经营活动的情况所做的最初数字和文字记载。( )
A:错误
B:正确
根据城市轨道交通能耗的特点， 轨道交通能耗指标体系由网络级、线路级、站车级3 级构成。( )
A:错误
B:正确
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发表于 2020-8-8 19:00:44
