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A:A.220V
B:B.180V
C:C.160V
D:D.100V
64D型继电半自动闭塞，当列车出发压入发车站轨道电路时，若接车站轨道电路恰好发生故障，则( )。
A:(A)发车站电铃连续响铃
B:(B)接车站电铃连续响铃
C:(C)接、发车站电铃连续响铃
D:(D)电路仍正常工作
轨道电路调整状态是（ ）种？
A:A、1 占用
B:B、故障
C:C、空闲
D:D、备用
在闭塞的概念中，其关键实质指（）。
A:A、防护车站行车安全
B:B、保证司机的正常驾驶
C:C、区间行车组织方法
D:D、提高平行作业效率
移频自动闭塞交流电压的允许波动范围是±( )V。
A:(A)15
B:(B)18
C:(C)20
D:(D)22
自动闭塞区间通过色灯信号机编号为2434是指( )。
A:(A)第2434架信号机
B:(B)第2434km处的信号机
C:(C)上行243km300～500m处的信号机
D:(D)下行243km320m处信号机
下列中心载频频率属于ZPW-2000轨道电路的是（ ）。
A:A.2000HZ
B:B. 2400 HZ
C:C. 2200 HZ
D:D. 2100 HZ
在平交道口处的钢轨绝缘，应安装在公路路面两侧外不小于( )m处。
A:(A)1
B:(B)2
C:(C)3
D:(D)4
64S型半自动闭塞，KTJ缓放是( )。
A:(A)保证向对方站发送足够长度的通知出发信号
B:(B)保证对方站发送足够长度的通知到达信号
C:(C)为了使BSJ可靠释放
D:(D)为了使JXJ可靠释放
计算机联锁系统中，动态继电器只有收到( )信号才能吸起。
A:(A)脉冲
B:(B)固定
C:(C)高电平
D:(D)低电平
区间信号设备故障的类型可以分为（）
A:A、永久故障
B:B、间歇故障
C:C、一次故障
D:D、多次故障
E:E、人为故障
传输的低频调制信号频率为（）
A:A、10.3Hz
B:B、11.4Hz
C:C、12.5Hz
D:D、13.6Hz、
E:E、14.3Hz
属于三显示自动闭塞区间通过信号机灯光的是
A:A、白色、
B:B、绿色、
C:C、紫色、
D:D、黄色、
E:E、红色
信号工作“三不离”是指
A:A、工作完了，未彻底试验好不离。
B:B、影响正常使用的设备缺点未修好前不离（一时克服不了的缺点，应先停用后修复）。
C:C、发现设备有异状时，未查清原因不离。
D:D、工具不离手
E:E、现场不离电
电动转辙机由哪几部分组成，不正确的是
A:A、加速器
B:B、表示杆
C:C、移位接触器、
D:D、底壳及机盖
E:E、附轴
站外方预告信号机点灯电路的工作原理正确的是（）
A:⑴进站信号机点红灯，预告信号机点红灯。
B:⑵进站信号机灭灯或进站点红灯时，预告信号机点绿灯。
C:⑶预告信号机所防护的区段有车占用时，预告信号机点红灯。
D:⑷进站信号机点双黄侧线接车时，预告信号机点黄灯。
E:⑸进站信号机点绿灯或绿黄时，预告信号机点绿灯。
ZPW-2000A室外部分由哪些组成
A:1.调谐区；
B:2.电气短接线；
C:3.匹配变压器；
D:4.补偿电容；
E:5.架空线路；
实现闭塞的方法包括：
A:A、人工闭塞、
B:B、半自动闭塞、
C:C、自动闭塞、
D:D、手动电脑闭塞、
E:E、列车运行间隔自动调整
ZPW-2000A无绝缘移频自动闭塞系统电缆使用原则正确的是
A:（A）两个频率相同的发送与接收可以能采用同一根电缆；
B:（B）两个频率相同发送不能设置在同一屏蔽四线组内；
C:（C）两个频率相同接收不能设置在同一屏蔽四线组内；
D:（D）电缆中有两个及其以上的相同频率的发送、或者有两个及其以上的相同频率的接收时，该电缆需采用内屏蔽型；
E:（E）电缆中各发送、各接收频率均不相同时，可采用非内屏蔽SPT电缆，但线对必须按四线组对角线成对使用。
属于四信息移频自动闭塞的载频的频偏的是
A:A、+11Hz、
B:B、55Hz、
C:C、-11Hz
D:D、-55Hz
E:E、+30Hz
交流轨道电路分路状态分析，实际上就是检查轨道电路在分路最不利的时候，能否反映出轮对占用轨道的情况，轨道继电器是不是在可靠落下的位置。
A:对
B:错
京郑线四显示自动闭塞设有红灯保护区。
A:对
B:错
UM71发送器主振荡器的频率为低频控制信息的27倍。
A:对
B:错
四显示移频自动闭塞进站信号机灭灯时，预告信号点亮红灯。
A:对
B:错
交流轨道电路进行断轨状态分析，断轨系数如果小于或等于1，则此轨道电路能实现断轨的检查。
A:对
B:错
脉动切换方式的轨道电路电码化的恢复时机是，车出清相应的轨道电路区段，本区段的电码化就结束。
A:对
B:错
ZPW-2000A型无绝缘轨道电路的调谐区分路死区不大于6米。
A:对
B:错
道口自动信号是当道口发生危及行车安全情况时，用以向列车发出停车指示的信号。
A:对
B:错
道口遮断信号是当列车接近道口时，自动向公路方向显示停止通行的信号。
A:对
B:错
对于轨道电路的一次参数钢轨阻抗而言，我们希望它越小越好。
A:对
B:错
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发表于 2020-8-8 19:00:06
