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A:基础层
B:决策层
C:操作层
D:管理层
（ ）比较适宜于鲜活易腐和价值高的货物的中长途运输。
A:公路运输
B:铁路运输
C:水路运输
D:航空运输
决定船舶纵向强度的主尺度比是（ ）。
A:长度比
B:长深比
C:长度吃水比
D:型深吃水比
( )运输建设投资小，占地面积少，受地理条件限制少。
A:公路
B:水路
C:管道
D:铁路
在15min内观测到的交通量为100辆，则流率v为( )
A:200辆/h
B:300辆/h
C:400辆/h
D:600辆/h
确定长距离输送管道线路走向的一般原则错误的是：( )
A:线路应力求顺直
B:尽量避免与公路、铁路、河流等障碍物的交叉
C:<p>避开多年生经济作物和重要的农田水利设施</p>
D:<p>尽量不要靠近公路</p>
船舶在港口的主要作业是（ ）。
A:平舱作业
B:清舱作业
C:搬运作业
D:装卸作业
( )因其发展潜力巨大，是目前智能车辆研究中的热点和主流。
A:光学导航
B:视觉导航
C:超声导航
D:红外导航
交通密度是( )，一个车道某一瞬时的车辆数。
A:全部路段上
B:单位长度路段上
C:高峰小时内
D:15min内
( )可以发挥其可达性高的优点，以完成集装箱运输系统的末梢运输任务。
A:海上集装箱运输
B:铁路集装箱运输
C:公路集装箱运输
D:航空集装箱运输
( )是油、气运输的主要运输方式。
A:铁路运输
B:公路运输
C:管道运输
D:水运
（ ）是专门作为计算吨位和交纳费用依据的尺度。
A:船舶尺度
B:船型尺度
C:登记尺度
D:最大尺度
公路技术等级的划分依据主要是（ ）
A:地形
B:交通量
C:路面等级
D:行车速度
我国双车道三级公路标准路段的适应交通量范围为( )辆/d。
A:4000～10000
B:1000～4000
C:1500以上
D:200以下
我国公共交通的发展必须遵循（ ）原则。
A:优先发展
B:限制发展
C:协调发展
D:自由发展
公路客运营运方式主要有（ ）
A:旅游客运
B:定线客运
C:班车客运
D:出租车客运
水运的基本设施包括（ ）。
A:船舶
B:港口
C:航道
D:河岸
公路运输行业管理机构设置包括（ ）
A:运输管理司
B:公路运管局
C:公路运管处
D:公路运管所
机场按航线性质划分，可分为（ ）。
A:国际航线
B:国内航线
C:洲际航线
D:省级航线
船舶若按用途来分主要分为（）。
A:客船
B:货船
C:旅游船
D:商船
机翼的前缘和后缘加装了很多改善或控制飞机气动性能的装置，这些装置包括（ ）
A:副翼
B:襟翼
C:缝翼
D:扰流板
可用于运输件杂货的船舶有（ ）。
A:载驳船
B:冷藏船
C:集装箱船
D:滚装船
船舶航线按航行范围可以分为（ ）。
A:市郊航线
B:国际远洋航线
C:集装箱运输航线
D:沿海航线
航空运输的特点包括（ ）
A:速度快
B:机动性大
C:舒适
D:安全
海区航标分为（ ）。
A:电子航标
B:目视航标
C:音响航标
D:无线电航标
桥梁由墩台和桥跨组成。
A:错误
B:正确
交通系统管理的管理对象主要是驾驶员。
A:错误
B:正确
码头线长度是由泊位数和每个泊位的长度所决定的。
A:错误
B:正确
我国钢轨的标准长度有12.5和25米两种。
A:错误
B:正确
航空是长距离旅行，特别是国际、洲际间旅行的主要工具。
A:错误
B:正确
水运的经济指标在各种运输方式中是最好的，运费低，劳动生产率高，运距长，可到达全世界任何一个港口。
A:错误
B:正确
国际多式联运经营人接受货物的地点和交付货物的地点必须分属两个国家。
A:错误
B:正确
运输货物的重量指的是货物净重，而不是毛重。
A:错误
B:正确
多式联运中，货物主要是集装箱货物。
A:错误
B:正确
基本通行能力是理论上所能通行的最大小时交通量。
A:错误
B:正确
日常所讲的车站、货站等都是陆运转运站的简称或局部称谓。
A:错误
B:正确
空气制动机的特点是增压制动，减压缓解。
A:错误
B:正确
最为常见的公路货运组织管理是按照运输合同或协议，派车完成运输任务。
A:错误
B:正确
交通运输工程学科的主攻方向是高速公路。
A:错误
B:正确
着陆距离是指飞机在着陆过程中走行的总距离。
A:错误
B:正确
铁路车辆按用途分为客车和货车。
A:错误
B:正确
飞机在不同的高度上有不同的最大平飞速度。
A:错误
B:正确
油气输送干线向长距离、大口径、高压力、大输量的方向发展。
A:错误
B:正确
控制、限制、禁止某些交通方式的出行，是降低交通负荷的有效途径之一。
A:错误
B:正确
船舶积载是指为船舶的具体航次选配货载。
A:错误
B:正确
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发表于 2020-8-8 18:59:42
