吉大18春学期《运输枢纽与场站设计》在线作业二-0004

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按（  ），仓库可分为综合仓库和专用仓库。
A:外形
B:高度
C:建造层数
D:存放货物的类型

以始发、终到旅客列车为主，切除在铁路线路终端的客运站可采用（  ）布置
A:通过式
B:尽端式
C:中间式
D:混合式

（  ）是铁路营业线或临时营业线上某一车站、铁路分局、铁路局或全路所承运的以吨数计的货物质量。
A:货物发送量
B:货物接收量
C:货物收寄量
D:营业量

（  ）可分为专用式和综合式两种基本类型。
A:售票处
B:托运处
C:站房
D:候车厅

（  ）是候车室和客车的链接地段。
A:售票处
B:托运处
C:站房
D:站台

新建客运站或有多方向线路引入且客运量较大的客运站，宜采用（　）布置。
A:通过式
B:尽端式
C:中间式
D:混合式

（  ）是指设在不同轨距铁路的接轨地点，办理不同轨距铁路之间或者水陆联运货物换装作业的车站。
A:综合性货运站
B:专业性货运站
C:换装站
D:工业站

（  ）的划分，分为国内和国际两部分。
A:整车货运站
B:零担货运站
C:车队货运站
D:集装箱货运站

零担货运站的（  ）主要包括托运处、提货处、仓库、货棚和装卸场等。
A:生产区
B:生产辅助区
C:站前办公区
D:生活区

旅客站台长度一般按（  ）m设置。
A:300
B:400
C:450
D:550

集装箱货运站的主要作业流线是（  ）。
A:货流
B:车流
C:客流
D:箱流

铁路客运站的布置形式按照线路的配置形式不同，可分为（  ）。
A:通过式
B:尽端式
C:中间式
D:混合式

货车载重量通常分为（  ）。
A:标记载重量
B:出场载重量
C:货车静载量
D:货车动载量

货运站按其与枢纽内铁路线的衔接位置不同可分为（  ）货运站。
A:尽端式
B:通过式
C:混合式
D:横列式

地铁线路按其在运营中的作用，分成（  ）
A:正线
B:到发线
C:辅助线
D:车场线

在货运量较大的车站，一般专门设有货场。（  ）
A:错误
B:正确

站场即站前广场。（  ）
A:错误
B:正确

售票处包括售票室和售票厅两部分。（  ）
A:错误
B:正确

客运站的工艺流程是指在客运站的整个空间内，合理组织客流，货流，车流，使之成为协调统一的整体。（  ）
A:错误
B:正确

集装箱货运站又称集装箱中转站。（  ）
A:错误
B:正确

汽车站选址应尽可能靠近饭店、电信等服务单位。（  ）
A:错误
B:正确

通过客运量预测的计算，可以统计未来的旅客最高聚集人数的具体值。（  ）
A:错误
B:正确

铁路不应分割大型城市（  ）。
A:错误
B:正确

物流是指物质实体的物理流动过程。（  ）
A:错误
B:正确

乘车系数即乘车率。（  ）
A:错误
B:正确