吉大18春学期《运输枢纽与场站设计》在线作业二-0003

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日均上下车及换乘旅客在60000人以上，并办理到发、中转行包在20000件以上的铁路客运站为（  ）
A:二等站
B:一等站
C:特等站
D:超级站

某铁路局（  ）=发送到达吨数+接运到达吨数+发送移交吨数+接运移交吨数。
A:发送移交吨数
B:货物运送吨数
C:货物接运吨数
D:均不成立

（  ）可分成发送车辆流线和到达车辆流线。
A:客流
B:货流
C:车流
D:箱流

（  ）是判定客运量大小的指标。
A:旅客乘车系数
B:旅客最高聚集人数
C:年发送量
D:日发送量

（  ）是那些有物资或旅客经过某港运输的地区。
A:港口腹地
B:港口内地
C:货流区
D:客流区

（  ）应由站房，拆装箱库和拆装箱作业区，集装箱堆场，停车场以及生产辅助设备组成。
A:整车货运站
B:零担货运站
C:车队货运站
D:集装箱货运站

客运站的（  ）一般由站前广场##站房和站内停车场三部分组成。
A:对外服务区
B:客用区
C:车用区
D:公共区

（  ）指运用货车在一次周转中平均花费的时间。
A:货车周转时间
B:货车日车公里
C:工作量
D:货车载重量

（  ）是由公路客运部门依靠国家投资或自筹资金兴建起来的车站。
A:自办站
B:公办站
C:代办站
D:停靠点

（  ）的特点是发送时先分散后集中，到达时先集中后分散。
A:客流
B:货流
C:车流
D:箱流

物流由（  ）行业构成。
A:交通运输业
B:储运业
C:通运业
D:配送业

货车载重量通常分为（  ）。
A:标记载重量
B:出场载重量
C:货车静载量
D:货车动载量

铁路货运站的作业主要包括（  ）。
A:运转作业
B:货运作业
C:接车作业
D:通过作业

车站旅客发送量一般采用（  ）。
A:推算法
B:四阶段法
C:弹性系数法
D:乘车系数即算法

运输企业设计的一般程序包括（  ）。
A:任务书的编制
B:初步设计
C:技术设计
D:施工设计

达不到四级要求的车站即为简易车站。（  ）
A:错误
B:正确

乘车系数即乘车率。（  ）
A:错误
B:正确

汽车站选址应尽可能靠近饭店、电信等服务单位。（  ）
A:错误
B:正确

铁路应尽量通过城市中心，促进城市发展。（  ）
A:错误
B:正确

站场即站前广场。（  ）
A:错误
B:正确

地形平坦不是企业地址选择的原则。（  ）
A:错误
B:正确

大型铁路客运站应位于城市中心。（  )
A:错误
B:正确

交通运输行业分成公路、铁路、水路、航空四类。（  ）
A:错误
B:正确

汽车站选址的基本原则之一是方便旅客的集散和换乘。（  ）
A:错误
B:正确

吞吐量是反应港口规模的指标。（　　）
A:错误
B:正确