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若梁桥上的行车道板属于多跨连续单向板，则该板在主梁梁肋的支承条件实际上是()。
A:固结
B:铰接
C:弹性简支
D:弹性嵌固
对于一般小跨径的钢筋混凝土梁桥，当由结构自重和汽车荷载所计算的长期挠度不超过计算跨径的()时，可以不设预拱度。
A:1/600
B:1/1300
C:1/1000
D:1/1600
对于多柱式桥墩，其盖梁可以近似地按()计算。
A:简支梁
B:悬臂梁
C:连续梁
D:刚架
装配式梁桥的优点之一是（）。
A:整体性好
B:可节省钢筋和混凝土的用量
C:上部结构和下部结构能同时施工
D:相邻的构件间铰接，便于转动
大跨度预应力混凝土T形梁采用曲线形布置预应力钢筋，其主要目的是为了（）。
A:方便布筋，消除端头局部压力
B:减少预应力损失，提高永存应力
C:防止产生预拉区裂缝和减少支座附近区段的主拉应力等
D:消除端头荷载弯矩
公路桥梁行车道宽度取决于()。
A:交通量
B:车辆类型
C:公路等级
D:桥梁类型
钢筋混凝土受弯构件在梁腹两侧的纵向防裂钢筋布置应（）。
A:上密下疏
B:上下均匀
C:下密上疏
D:集中排列
拱桥桥墩除结构重力外，只在一孔布置荷载，同时还作用着其他纵向力，则桥墩各截面可能产生的（）。
A:最大竖直反力
B:最大水平推力
C:最大偏心弯矩
D:最大沉降
钢筋混凝土结构按承载能力极限状态计算是以（）为基础的。
A:弹性理论
B:塑性理论
C:弹塑性理论
D:刚性理论
在桥梁计算中计算梁的变形(通常指竖向挠度)，以确保桥梁结构具有足够的()。
A:强度
B:稳定性
C:耐久性
D:刚度
桥梁初步设计阶段的任务不包括()。
A:提供平、纵、横布置图
B:提出施工方案的意见
C:编制设计概算
D:对重大、复杂的技术问题通过科学试验、专题研究
某桥计算跨径为60m，当计算剪力效应时，公路mdash;Ⅱ级车道荷载的集中荷载标准值为()kN。
A:360
B:432
C:324
D:270
主要承重结构以受压为主的桥梁是（）。
A:梁式桥
B:拱式桥
C:悬索桥
D:斜拉桥
钢筋混凝土桥桥面三油两毡防水层，除顺桥纵向应铺过桥台背外，还应在桥面横桥方向两侧伸过（）。
A:各主梁翼缘板顶面
B:人行道底面
C:安全带底面
D:缘石底面
关于斜拉桥和悬索桥叙述错误的是：()
A:都属超静定结构
B:主梁都是偏心受压构件
C:斜拉桥可通过调整斜拉索的拉力大小进行主梁内力调整，悬索桥则无法办到
D:两者结构刚度有较大的差别
当通航跨径小于经济跨径时，应按()布置桥孔。
A:通航跨径
B:标准跨径
C:计算跨径
D:经济跨径
有一座拱桥采用无支架法施工，当拱肋安装完成之后发现拱顶下降，L/4~L/8段拱圈上凸，这是因为（）。
A:拱轴系数用的过大
B:拱轴系数用的过小
C:施工程序不合理
D:在设计时没有人认真验算拱的稳定性
公路桥梁设计的基本原则不包括()。
A:技术先进
B:安全可靠
C:环境保护和可持续发展
D:综合利用
斜板桥在荷载作用下，在钝角处产生较大的()。
A:正弯矩和扭矩
B:负弯矩和扭矩
C:正弯矩
D:正弯矩和剪力
一般陡拱的矢跨比应大于或等于()。
A:1/3
B:1/4
C:1/5
D:1/6
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发表于 2020-10-31 00:37:24
