20秋学期《公路勘测与设计原理》在线平时作业1

adminhan

竖曲线相邻坡段的纵坡度分别为 3%、－4%，若切线长度为105m，则竖曲线的外距为（）
A:2.33m
B:1.17m
C:3.02m
D:1.84m

隧道内纵坡不应小于（）
A:1%
B:2%
C:1.5%
D:0.3%

设计速度为100km/h时，凸型竖曲线视觉所需的最小半径为（）
A:20000m
B:12000m
C:10000m
D:16000m

下列那个桩号不属于五个基本桩号（）
A:直缓点（ZH）
B:交点（JD）
C:缓园点（HY）
D:曲中点（QZ）

路基横断面设计图的布置顺序为（）
A:从上到下，从左到右
B:从上到下，从左到右
C:从下到上，从左到右
D:从下到上，从右到左

断背曲线是在（）间产生。
A:反向曲线
B:曲线与直线
C:ldquo;Srdquo;型曲线间
D:同向曲线

公路加宽一般应在（）加宽。
A:弯道外侧行车道
B:弯道内侧行车道
C:弯道外侧行车道和内侧行车道同时
D:在行车道中间

ldquo;不设超高的最小半径rdquo;按路拱（）两种情况计算后取整得到。
A:
B:
C:
D:

新建高速公路、一级公路的设计标高是指（）
A:路中线标高
B:行车道边缘标高
C:路基边缘标高
D:中央分隔带外侧边缘标高

设计速度为60km/h的二级公路，其路基宽度一般为（）
A:12m
B:8.5m
C:10m
D:7.5m

设计通行能力是指道路交通的运行状态保持在某一服务水平时，道路上某路段的通行能力。
A:错误
B:正确

凸型平曲线两缓和曲线的衔接点处的半径R=infin;。
A:错误
B:正确

在竖曲线上行驶时，为使失重不过大，应控制行驶速度。
A:错误
B:正确

汽车的档位是根据变速箱不同的变速比而确定。
A:错误
B:正确

为使失重不过大，应控制G/F值
A:错误
B:正确

坡长是指两个变坡点间直线段的长度。
A:错误
B:正确

当曲线转角小于7deg;时，为使驾驶者不产生错觉，应使其外距与7deg;时相等。
A:错误
B:正确

平曲线中的复曲线，大圆与小圆间的超高过度段应在大圆内。
A:错误
B:正确

超高缓和段长度应采用10的倍数。
A:错误
B:正确

ldquo;Srdquo;平曲线两缓和曲线的衔接点处的半径style=FONT-SIZE:12pt;LINE-HEIGHT:150%Rstyle=FONT-SIZE:12pt;LINE-HEIGHT:150%;FONT-FAMILY:宋体=infin;。
A:错误
B:正确