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A:需求方
B:供给方
C:中介方
D:政府方
以下哪项不是按时间要求分的货运市场（）
A:定期运输市场
B:不定期运输市场
C:快捷运输市场
D:长期运输市场
（）的出现和世界范围内货物运输的集装化，是运输一体化的标志和主要实现方式。
A:铁路运输
B:集装箱运输
C:运输代理制
D:公路运输
()这种价格理论的渊源，是李嘉图和马克思的劳动价值论为基础的关于价格形成的论述。
A:劳动价值理论
B:均衡价格理论
C:厂商理论
D:效用理论和按负担能力收费
影响区域发展的因素是错综复杂的，以下不属于外部因素的是（）
A:劳动力的迁移
B:资本的流动
C:技术知识的传播
D:区域的空间结构
（）也称专家调查法，是在专家个人判断和专家会议的基础上发展起来的一种定性预测方法。
A:运输市场调查法
B:德尔菲法
C:类推法
D:指数平滑法
世界上第一条铁路的诞生地在（）
A:美国
B:英国
C:日本
D:德国
（）是指人们在经济活动中投入和产出的比较，或所费与所得的比较。
A:经济效益
B:劳动成果
C:劳动消耗
D:劳动占用
（）是应用比较广泛的经济模型，它可以反映在区域性的经济及其市场中，所有商品与服务在产业间或区域间的各种流动情况。
A:投入产出模型
B:经济计量模型
C:德尔菲法
D:类推法
以下哪项不是公路运输的技术经济特征（）
A:机动灵活
B:能耗和运输成本较高
C:受自然条件的影响很大
D:不适应运输大宗而长距离的货物
影响运输市场的外部因素主要包括（）
A:自然地理条件
B:经济发展水平
C:体制、政策和法律环境
D:技术进步
以下哪些不属于从影响因素入手对运量进行预测的方法（）
A:回归预测
B:投入产出模型
C:德尔菲法
D:移动平均法
以下哪些属于影响旅客运输需求的主要因素（）
A:经济发展水平
B:消费水平
C:人口数量及城市化程度
D:运输服务的质量
按运输对象的不同，运价可以划分可分为（）
A:客运运价
B:货物运价
C:行李包裹运价
D:特定运价
运输供给有如下一些独具的特性（）
A:运输业“有效”供给的范围较大
B:运输供给的短期价格弹性较小
C:运输供给存在着明显的外部成本
D:运输供给水平受公共资本数量的限制
以下哪些是管道运输的主要优势（）
A:工程量小、占地少
B:工程量大、占地多
C:运输量大
D:能耗小、运输成本低
以下哪些属于定量预测方法（）
A:德尔菲法
B:移动平均法
C:指数平滑法
D:随机时间序列预测模型
以下哪些属于定性预测方法（）
A:投入产出模型
B:运输市场调查法
C:德尔菲法
D:类推法
哪些属于影响经济区位的基础设施方面的因素（）
A:地质地形
B:土地开发利用程度
C:交通通讯条件
D:给排水设施
运输化过程可以分为（）
A:前运输化
B:运输化
C:后运输化
D:完善运输化
经济越发展，运输需求越多样化，越需要各种运输方式去满足多种需要。
A:错误
B:正确
杜能解释离市场越远种植密度越低的原因，是因为离城市近的土地，因产品单位利润较低，密集增加劳力和资本可增加每亩的产量，从而获得较多利润；
A:错误
B:正确
运输优化模型既可以用于分析货运，又能用于客运
A:错误
B:正确
城市的根本特征在于它的集中性，城市是以聚集经济效益为目的的，具有集约人口、集约经济以及集约科学文化的空间地域系统。
A:错误
B:正确
消费性旅行需求是生产活动在运输领域的继续，运输费用进入产品或劳务成本。
A:错误
B:正确
交通运输一向是重要的区位影响因素，但从工业革命以来，随着技术进步和经济结构的逐步完善，空间距离对工业活动的作用起了很大变化，运输的区位影响也在变化，经历了由弱化到逐渐强化的过程。
A:错误
B:正确
在传输性基础结构中，实现人与货物流动的交通运输一直是最基本的部分。
A:错误
B:正确
旅客运输需求中生产性旅行需求的价格弹性较大，消费性旅行需求的价格弹性较小。
A:错误
B:正确
经济活动的空间结构，是一定区域范围内社会经济各组成部分的空间位置关系以及反映这种关系的空间集聚程度和规模。
A:错误
B:正确
运输结构是指运输部门内外部相互联系的各个方面和环节的有机比例和构成，大体上可分为宏观、中观和微观三个层次。
A:错误
B:正确
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发表于 2020-8-8 19:02:45
