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A:强度
B:稳定性
C:强度和稳定性
D:干燥
以下属于路基边坡矿料防护设施的有（ ）。
A:种草
B:护面墙
C:护坡
D:铺草皮
块料路面厚度取决于交通、基层结构整体强度、环境等因素，主要由（ ）确定。
A:理论方法
B:经验方法
C:半经验—半理论方法
D:极限状态法
以下关于填土路堤施工程序正确的是（ ）。
A:取土、运输、平地机整平、推土机推平、压路机碾压
B:取土、运输、推土机推平、平地机整平、压路机碾压
C:取土、运输、平地机整平、压路机碾压、推土机推平
D:取土、运输、压路机碾压、平地机整平、推土机推平
为提高碎石路面的平整程度，抵抗行车和自然因素的磨损和破坏作用，应在面层上面加铺磨耗层和（ ）。
A:保护层
B:加厚层
C:刚性层
D:加压层
规范中沥青路面设计理论为（ ）。
A:应力扩散理论
B:板壳理论
C:多层弹性连续体系理论
D:三层弹性体系理论
路堑边坡坡率的确定方法主要是（ ）。
A:工程地质法（经验法）
B:力学法
C:直线法
D:Bishop法
砂性土路堤的稳定性验算通常采用（ ）。
A:圆孤法
B:直线法
C:换算法
D:递推法
温度降低时，沥青路面的（ ）。
A:强度增大，刚度降低，抗变形能力降低
B:强度、刚度、抗变形能力均增大
C:强度增大，刚度降低，变形能力增大
D:强度、刚度增大，变形能力降低。
下列哪项不是影响路基稳定性的自然因素（ ）
A:地形
B:地质条件
C:植物覆盖
D:荷载作用
下列材料属于工业废渣的有（ ）。
A:粉煤灰
B:石灰
C:煤渣
D:矿渣
路肩的主要作用是（ ）。
A:保护行车道
B:供行人、自行车通行和临时停放车辆
C:保护路基边坡
D:引导驾驶员的视线
水泥混凝土混合料配合比设计的参数有（ ）。
A:水灰比
B:稳定度
C:砂率
D:单位用水量
常见的地下排水设施有（ ）。
A:盲沟
B:渗沟
C:倒虹吸
D:渗井
构成路基的三要素是（ ）。
A:路基宽度
B:地面横坡度
C:路基高度
D:路基边坡坡度
路基几何尺寸的构成要素有（ ）。
A:压实度
B:宽度
C:平整度
D:边坡坡度
沥青路面的强度与稳定性除与面层有关外，在很大程度上取决于（ ）。
A:地下水位的高低
B:材料的水稳性
C:土基和基层的性能
D:荷载作用的性质
为保证砂性土的压实效果，较好的压实机具是（ ）。
A:碾压式
B:夯击式
C:振动式
D:运土汽车
沥青路面施工方法有（ ）。
A:层铺法
B:厂拌法
C:滑模摊铺法
D:轨道摊铺法
水泥混凝土路面的优点有（ ）。
A:强度高
B:稳定性好
C:开放交通早
D:耐久性好
车速越高，平整度越好，变异系数越大。
A:错误
B:正确
路面设计弯沉值是表征路面整体刚度大小的指标。
A:错误
B:正确
对同一种沥青混合料进行疲劳试验，采用控制应力试验法所得的疲劳寿命比用控制应变试验法所获得的疲劳寿命短。
A:错误
B:正确
垫层设在底基层和土基之间，起排水、隔水、防冻、防污等作用。
A:错误
B:正确
地震会导致软弱地基沉陷、液化，挡土墙等结构物破坏，还会造成路基边坡失稳。
A:错误
B:正确
弹性地基板上的双层板，在板厚、材料、荷载条件均相间的情况下，分离式的板底拉应力比结合式的板底拉应力小。（ ）
A:错误
B:正确
单车道公路，由于双向行车会车和相互避让的需要，通常应每隔300~500m设置错车道一处。
A:错误
B:正确
碾压时压路机开行的方向应平行于路中心线，并由两侧路边缘压向路中。
A:错误
B:正确
土是三相体系，路基压实的过程是通过排出土孔隙中的空气和水，迫使土颗粒排列更为紧密的过程。（ ）
A:错误
B:正确
锚定板式挡土墙不适用于作路堑墙。（ ）
A:错误
B:正确
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发表于 2020-8-8 19:02:39
