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A:钢板
B:横隔板
C:内纵梁
D:腹板
跨径大而墩的高度小的连续刚构桥常采用 ( )
A:实体重力式墩
B:水平抗推刚度较小的桥墩
C:水平抗推刚度较大的桥墩
D:对主梁嵌固作用大的桥墩
徐变引起的徐变变形 ( )
A:只在超静定结构中产生
B:只在静定结构中产生
C:在超静定结构和静定结构中都产生
D:在超静定结构和静定结构中都不产生
桥梁按体系划分可分为( )
A:梁桥、拱桥、刚构桥、缆索承重桥以及组合体系桥
B:简支梁桥、悬臂梁桥、连续梁桥和连续刚构桥
C:木桥、钢桥、圬工桥、钢筋混凝土桥和预应力混凝土桥
D:公路桥、铁路桥、人行桥和农用桥
按设计洪水位频率计算所得的高水位称之为 ( )
A:标准水位
B:最高水位
C:枯水位
D:设计洪水位
我国现行规范中，将桥梁设计荷载分为( )
A:永久作用、可变作用、偶然作用
B:永久荷载、基本可变荷载、其他可变荷载
C:恒载、可变荷载、地震力
D:结构自重、车辆荷载、偶然荷载
单向板是指长宽比( )的周边支承桥面板。
A:大于2
B:等于和大于2
C:等于和小于2
D:小于2
在影响斜板桥受力的主要因素中，下列( )不是主要因素。
A:斜交角
B:宽跨比
C:支承形式
D:板的厚度
在计算荷载位于靠近主梁支点时的横向分布系数 m时可偏安全的采用( )
A:杠杆法
B:偏心压力法
C:铰接板法
D:修正偏心压力法
人群荷载属于( )
A:永久荷载
B:基本可变荷载
C:其他可变荷载
D:偶然荷载
桥梁桩基础按施工方法可分为（ ）。
A:沉桩
B:钻孔桩
C:挖孔桩
D:管桩
支架施工预留沉落值包括（ ）
A:支架接头非弹性变形
B:卸落设备的压缩变形
C:支架基础沉陷
D:支架弹性变形
钢管混凝土中承式拱桥是根据（ ）命名的。
A:承重结构的材料
B:跨越障碍的性质
C:行车道的位置
D:桥梁的用途
常用支架计算时需要考虑（ ）等因素。
A:设计荷载
B:计算荷载
C:预拱度
D:沉落值
桥梁的组成部份包括（ ）
A:桥跨结构
B:支座体系
C:附属结构
D:基础
E:下部结构
下列属于按桥梁基础分类的是（ ）
A:刚性基础
B:承台
C:沉井
D:盖梁
计算施工预拱度时，应考虑的因素有（ ）。
A:施工荷载引起的支架弹性变形
B:砼的收缩待变及温度变化引起的挠度
C:墩台水平位多引起的拱圈挠高
D:结构重力和汽车荷载引起的梁和拱圈的弹性挠度
E:插件接头桥等引起的非弹性变形
在竖向荷载作用下，产生水平反力的桥梁结构为（ ）。
A:梁式桥
B:拱式桥
C:悬吊桥
D:组合体系桥
属于梁桥轻型墩台的有（ ）。
A:钢筋混凝土薄壁墩台
B:桩柱式墩台
C:制动墩
D:埋置式墩台
属于拱桥的轻型墩的是（ ）。
A:制动墩
B:带三角桁件的单向推力墩
C:悬臂式单向推力墩
D:埋置式墩台
在同一座连续梁桥中的主梁自重内力与采用的施工方法、顺序、体系转换的具体情况有关，因为主梁自重内力只与它的计算跨径和自重的分布情况有关。
A:错误
B:正确
年温差影响对简支梁只引起温度自应力，并不导致结构内温度次内力。
A:错误
B:正确
重力式桥台的计算只包括基底应力验算、整体抗倾覆稳定性验算和整体抗滑动验算三部分。
A:错误
B:正确
横隔梁在装配式 T 梁桥中起着保证各片主梁相互连成整体的作用。
A:错误
B:正确
在同一座桥中，由于汽车荷载横向分布系数与采用的汽车荷载等级无关，因此采用不同的汽车荷载等级计算出的汽车荷载横向分布系数不同。
A:错误
B:正确
连续板桥在支点处产生负弯矩，对跨中弯矩起到卸载作用，故可以比简支梁桥的跨径做得大一些或其厚度比同跨径的简支梁做得薄一些。
A:错误
B:正确
在超静定梁中，预应力引起的次力矩是由支座次反力产生的，因此次力矩是非线性的。
A:错误
B:正确
对于坡桥，宜将滑动支座设置在标高较低的墩台上以利主梁伸缩变形。
A:错误
B:正确
修正刚性横梁法主要考虑了主梁的抗扭刚度，与结构几何尺寸和材料特性无关。
A:错误
B:正确
刚架桥在混凝土收缩、墩台不均匀沉降等因素的作用下，结构内力不会发生变化。
A:错误
B:正确
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发表于 2020-8-8 19:01:33
