|
|
A:螺旋形电喇叭
B:盆形电喇叭
C:长筒形电喇叭
如将一辆汽车的后驱动桥架起来，并挂上档，这是转动一侧车轮，另一侧车轮将（ ）
A:同向并以相等的速度转动；
B:反向并以相等的速度转动；
C:不转动；
D:反向并以不等的速度转动
( )会造成汽车离合器压盘及飞轮表面烧蚀。
A:严重打滑
B:分离不彻底
C:动平衡破坏
D:踏板自由行程过大
钢板弹簧（ ）。
A:只承受载荷；
B:承受载荷并有导向作用；
C:承受载荷并有导向及减振作用
桑塔纳轿车前轮所采用的制动器为（ ）
A:浮钳盘式制动器
B:定钳盘式制动器
C:全盘式制动器
转向轮绕着（ ）摆动
A:转向节
B:主销
C:前梁
D:车架
离合器安装在（）上.
A:发动机曲轴
B:变速器输入轴
C:变速器输出轴
D:变速器中间轴
对离合器的主要要求是：（ ）
A:接合柔和，分离彻底
B:接合柔和， 分离柔和
C:接合迅速，分离彻底
筒式减振器的工作过程可分为压缩和 ( )两个行程。
A:进油
B:伸张
C:回油
D:制动
真空助力器作用于( )。
A:主缸推杆上
B:制动踏板上
C:主缸通向轮缸的管路上
D:辅助缸的活塞上
汽车转弯时，应是（ ）转向中心。
A:一个
B:二个
C:三个。
双向筒式减振器（ ）。
A:减振器伸张行程阻尼力大，压缩行程阻尼力小；
B:减振器伸张行程阻尼力小，压缩行程阻尼力大；
C:减振器伸张行程和压缩行程阻尼力相等。
驱动桥主减速器是用来改变传动方向，降低转速和（ ）。
A:产生离地间隙
B:产生减速比
C:增大扭矩
D:减少扭矩
气压制动的制动踏板自由行程 , 所对应的是〈 〉。
A:调整螺钉与挺杆之间的问隙
B:排气间隙
C:以上两者之和
用来确保输出轴和变速齿轮锁在一起同速转动的部件称为 。
A:同步器
B:换档杆系
C:换档拨叉
D:都不是
变速器的操纵机构由 等构成。
A:变速杆
B:变速叉
C:拨叉轴
D:安全装置
安装（）可使悬架的刚度成为可变的
A:渐变刚度的钢板弹簧
B:等螺距的螺旋弹簧
C:变螺距的螺旋弹簧
D:钮杆弹簧
离合器的从动盘主要由____________构成。
A:从动盘本体
B:<p>从动盘毂</p>
C:<p>压盘</p>
D:<p>摩擦片</p>
离合器的主动部分包括：____________。
A:飞轮
B:离合器盖
C:压盘
D:摩擦片
电控悬架系统不可以实现的功能是( )
A:改变发动机的功率
B:改变车身高度
C:改变车轮定位的参数
D:改变弹簧刚度和阻尼系数
E:改变变速器传动比
三轴式变速器包括（）等
A:输入轴
B:输出轴
C:中间轴
D:倒档轴
下列（）制动器是平衡式制动器
A:领从蹄式
B:双领蹄式
C:双向双领蹄式
D:双从蹄式
汽车离合器有（）等
A:摩擦式
B:液力耦合式
C:电磁式
车架一般有以下几类（）
A:边梁式车架
B:中梁式车架
C:综合式和承载式车身
在动力转向系中，转向所需的能源来源于（）
A:驾驶员的体能
B:发动机动力
C:AB均存
D:AB均没有
车桥分为 （）
A:转向桥
B:驱动桥
C:转向驱动桥
从轮胎上的标注可以了解到以下参数：( )
A:轮胎宽度
B:轮辋直径
C:轮胎型式
D:最高限速
E:扁平率
电控悬架系统可以实现的功能是( )
A:改变发动机的功率
B:改变车身高度
C:改变车轮定位的参数
D:改变弹簧刚度和阻尼系数
E:改变变速器传动比
对离合器的主要要求描述不正确的是：（ ）
A:接合柔和，分离彻底
B:接合柔和， 分离柔和
C:接合迅速，分离彻底
轮缸式制动器有（）几种
A:领从蹄式
B:双领蹄式
C:自增力式
传动轴上装配记号的作用是：为拆卸后依此重新装配，保证万向传动装置动平衡。（ ）
A:错误
B:正确
循环球式转向器有两对传动啮合副 。
A:错误
B:正确
驱动力必须大于行驶阻力而且小于附着力，汽车才能在道路上正常行驶。(
A:错误
B:正确
车轮在装配后可不经过平衡试验和调整，直接使用。 （ ）
A:错误
B:正确
轮辋结构形式代号，用符号“×”表示多件；用“－”表示一件。 （ ）
A:错误
B:正确
离合器踏板自由行程主要反映了离合器的自由间隙。 （ ）
A:错误
B:正确
离合器扭转减振器只能对曲轴的扭转振动起缓和作用。 （ ）
A:错误
B:正确
传动系各总成在传递动力时，离合器除了有传递和切断动力等功能外，还有防止系统过载的功能。（）
A:错误
B:正确
双曲面齿轮主减速器必须采用专门级别的齿轮油润滑，决不允许用普通齿轮油或其他类型的润滑油代替。 （ ）
A:错误
B:正确
主减速器的主、从动圆锥齿轮严重磨损，一般应成对更换。
A:错误
B:正确
|
|
发表于 2020-8-8 19:01:07
