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A:营运服务计划
B:营运计划
C:中长期计划
D:阶段性计划
以下选项当中哪一个不是公共交通企业统计的特点( )
A:数据量大
B:要求计算的统计指标体系庞大
C:重复劳动多
D:无时间要求
以下几个选项中哪一个不是统计学研究对象的特点( )
A:总体性
B:无限性
C:具体性
D:数量性
通过了解乘客的满意度，我们可以对乘客满意度影响因素进行分析，其中哪一项可以作为前提变量( )
A:感知质量
B:乘客满意度
C:乘客抱怨
D:乘客忠诚
企业计划指标按其表现形式可分为实物指标和( )
A:指令性指标
B:数量指标
C:价值指标
D:考核指标
以下哪个选项不能作为制约因素来考虑轨道交通之间的换乘效率( )
A:换乘通畅性
B:运动协调性
C:换乘舒适性
D:换乘安全性
数据处理的历史可以追溯到远古时代，随着文明的发展，数据处理没有经过( )阶段。
A:手工数据处理阶段
B:机械数据处理阶段
C:电子数据处理阶段
D:计算机数据处理阶段
下列哪一项指标可以作为衡量整个运营网络能耗的指标( )
A:客流量能耗指标
B:客运周转量指标
C:车站动力能耗指标
D:动力照明能耗
以下哪一个不是统计分析的原则( )
A:实事求是
B:以点代面
C:科学全面
D:一分为二
正常运营状态下评价指标包含基础指标、客流指标与乘客出行特征三方面内容，以下选项中哪一项属于基础指标( )
A:进站量/进线量
B:线路平均运距
C:客运量
D:运营车站数
计划编制的原则主要有( )
A:总目标原则
B:经验与科学相结合
C:定性与定量相结合
D:统筹安排，综合平衡。
统计研究的基本方法有：( )
A:大量观察法
B:统计分组法
C:统计指标法
D:统计模型法
E:统计推断法
非正常运营状态评价指标包括( )
A:行车无事故天数
B:行车事故次数
C:行车责任事故次数
D:行车事故频率
E:行车事故伤亡人数以及受伤人数
目前城市公共交通企业统计内容包括以下几个方面：运营统计、安全统计、( )、劳动统计、产品价值统计和车队主要统计指标。
A:服务统计
B:技术统计指标
轨道运营服务指标包括三方面内容，他们分别是：( )
A:列车运营指标
B:安全服务指标
C:乘客服务指标
统计工作的整个过程，大致可以分为三个不相同的而又相互联系的阶段，即( )
A:统计调查
B:统计资料的整理和分析
轨道交通的运能、线路走向所处交通走廊的特点以及车站所处区位的用地性质，是影响轨道交通客流在全天不同时间上分布的主要影响因素。纵观不同运能轨道交通的不同类型的车站，其中包括( )曲线类型。
A:单向峰型
B:双向峰型
C:全峰型
D:突峰型
E:无峰型
统计工作具体包括以下几个方面：( )
A:统计设计
B:统计搜集
C:统计整理
D:统计分析与预测
轨道交通能耗评价指标体系中需考虑很多的的要素，其中包括( )
A:铁路节能坡采用比例
B:旅客因素
C:车站要素
D:季节要素
E:驾驶员因素
作业计划是具体的执行计划，它主要包括的内容有( )
A:运行调度作业计划
B:车辆修理和保养作业计划
C:各类物资的采购收发计划。
统计阶段是通过( )等阶段完成的，每个阶段虽有各自的独立性，但又是相互连接的统一过程。
A:统计设计
B:统计调查
C:统计整理
D:统计分析
企业原始记录是按照统计、会计和业务三种核算的要求，通过一定的表格形式，对企业生产经营活动的情况所做的最初数字和文字记载。( )
A:错误
B:正确
城市轨道交通承担的客流由三部分构成。其中趋势客流是城市轨道交通初期建设所需要满足的客流,转移客流是城市轨道交通的基础客流，是原来主要由道路公交和自行车方式所承担的城市较长距离的客流转移到城市轨道交通，诱增客流量是指由于轨道交通项目的兴建，使原有的交通体系得到改善，诱发了部分居民的出行欲望，导致原有出行者的出行行为发生变化。( )
A:错误
B:正确
统计调查方法从不同的角度区分有以下几种：按组织形式分，可分为统计报表 和专门调查，按调查单位的范围分，有全面调查和非全面调查，按调查时间的连续性分，有经常性调查和一次性调查，按取得资料的方法分，有直接观察法、报告法和采访法等。( )
A:错误
B:正确
根据城市轨道交通能耗的特点， 轨道交通能耗指标体系由网络级、线路级、站车级3 级构成。( )
A:错误
B:正确
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发表于 2020-8-8 19:00:42
