北交《城市公共交通》在线作业二-0009

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公共交通枢纽在城市综合客运交通体系中的主要功能是（）
A:集合客流
B:分散客流
C:集散客流
D:吸引客流

闭路电视监视系统简称（）
A:CCTV
B:FAS
C:PIS
D:MMI

（）是经进、出站检票，严格按照实际乘坐距离长短并根据票价计费标砖计算乘客费用
A:单一票制
B:计程票制
C:混合票制
D:储值票制

车站火灾报警系统简称（）
A:AFC
B:FAS
C:ATP
D:ATS

地区内人口密度高，公共交通的利用率就会（）
A:高
B:低
C:不变
D:随机

列车运行图中的斜线代表列车的（）
A:车站中心位置
B:距离
C:时间
D:运行线

（）结构反映全方式出行优先级交通凡是的构成情况
A:出行方式
B:乘行方式
C:客运方式
D:货运方式

使用（）布置形式车辆停站时可不占用车行道，也不影响其他车辆的通行
A:一般路边站
B:港湾式停靠站
C:中间站
D:大型接驳站

列车前部着火且停在近后方车站时，司机应组织乘客向（）疏散
A:后方
B:前方
C:两端
D:随机

乘客信息系统简称（）
A:ATS
B:FAS
C:PIS
D:MMI

地铁换乘行为特征包括（）
A:乘客的出行目的
B:心理需求
C:行为特征
D:出行方式

轨道客运设备的安全管理包括（）
A:提高车辆的安全性
B:完善轨道交通安全设施
C:采用先进的技术装备水平
D:提高服务水平

紧急救援组织分为（）
A:紧急事件检测
B:救援任务分配
C:救援途中组织
D:现场救援

从服务实体来看，（）之间的协调是整个客运管理的重要对象
A:航空交通
B:公共交通
C:出租车交通
D:个人交通

城市轨道交通按照构筑物的形态或轨道的敷设方式可分为（）
A:地下铁路
B:地面铁路
C:高架铁路
D:高运量铁路

应急救援活动可分为（）
A:应急准备
B:初级反应
C:扩大反应
D:应急恢复

城市轨道交通的社会功能包括（）
A:拉到装备制造业的发展
B:缓解交通拥堵
C:带动房地产的升温
D:促进商贸业的繁荣

PIS相关的系统整合包括（）
A:广播系统
B:广告系统
C:时钟系统
D:闭路电视监视系统

列车运行图的组成要素包括（）
A:车辆要素
B:距离要素
C:时间要素
D:数量要素

在城市客运安全管理中，其具体的管理职能都包括（）
A:计划
B:组织
C:协调
D:控制和激励

不同场合下的城市交通结构一般具有不同含义，主要包括以下五类：基于区域范围的交通结构；基于出行目的的交通结构；基于出行时段的交通结构；基于出行链的交通结构；基于度量方式的交通结构。
A:错误
B:正确

换乘站客组织，在应急情况下现场遵循“谁故障、谁为主”的原则
A:错误
B:正确

城市轨道交通客流增加，平均运行成本降低，利用率也降低
A:错误
B:正确

城市公共交通客运管理是指为安全、高效、可持续地发展城市地区旅客运输服务工作所需要进行的各类行政、行业和技术管理的综合。
A:错误
B:正确

城市客运交通体系是指为满足城市出行需求提供的全部方式和途径
A:错误
B:正确

目前，我国实行的是“企业负责、行业管理、国家监察、群众监督”的安全管理体制
A:错误
B:正确

在一定前提范围下，如果采用不同度量方式，相应的交通结构不会有较大差异
A:错误
B:正确

地铁发生火灾，首要的问题是保证设备安全
A:错误
B:正确

轨道交通系统服务指标主要包括运营速度、高峰小时单位通过能力及运营服务的其他指标
A:错误
B:正确

车站内火灾分为站台火灾和站厅火灾
A:错误
B:正确