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A:一周
B:两周
C:三周
D:四周
现代柴油机标定工况下的有效热功率不超过
A:30%
B:40%
C:45%
D:50%
活塞每走一个行程，相应于曲轴转角
A:180°
B:360°
C:540°
D:720°
汽油机的爆燃是指
A:在点火之前，混合气自行发火燃烧
B:在火焰传播初期，混合气自行发火燃烧
C:在火焰传播过程中，离火花塞远处的末端混合气自行发火燃烧
D:在火焰传播过程中，火焰传播速度始终极快。
四行程六缸发动机曲轴各曲拐之间的夹角是
A:60°
B:90°
C:120°
D:180°
四冲程柴油机向外作功的冲程是
A:进气冲程
B:压缩冲程
C:燃烧膨胀冲程
D:排气冲程
我国国家标准中表示汽油的牌号用
A:马达法（MON）辛烷值
B:研究法(RON)辛烷值
C:<p>道路法辛烷值</p>
D:抗爆指数
将气缸盖用螺栓固定在气缸体上，拧紧螺栓时，应采取下列方法
A:由中央对称地向四周分几次拧紧
B:由中央对称地向四周分一次拧紧
C:由四周向中央分几次拧紧
D:由四周向中央分一次拧紧。
气门间隙是指
A:发动机在冷态下，当气门处于关闭状态时，气门与传动件之间的间隙
B:发动机在热态下，当气门处于关闭状态时，气门与传动件之间的间隙
C:发动机在冷态下，当气门处于开启状态时，气门与传动件之间的间隙
D:发动机在热态下，当气门处于开启状态时，气门与传动件之间的间隙
平均有效压力是
A:真实存在的
B:假想的平均不变的
C:与有效功率成反比
D:与转矩无关
气门开启关闭的重叠角过小则
A:排气倒流入进气管
B:新鲜混合气随废气排出
C:空气随废气排出
D:影响新鲜混合气或空气的流入量
一般柴油机活塞顶部多采用
A:平顶
B:凹顶
C:凸顶
D:A、B、C均可
发动机的外特性是指
A:发动机全负荷的速度特性
B:发动机标定功率时的特性
C:发动机标定转速时的特性
D:发动机转速一定的最大功率
为了保证活塞能正常工作，冷态下常将其沿径向做成（?????）的椭圆形
A:长轴在活塞销方向
B:长轴垂直于活塞销方向
C:A、B均可
D:A、B均不可
进气门直径一般比排气门
A:大
B:小
C:一样
D:有时大，有时小
下列属于轻柴油使用性能的有
A:发火性
B:蒸发性
C:粘度
D:抗爆性
汽油供给装置包括
A:汽油箱
B:汽油滤清器
C:汽油泵
D:油管
发动机气缸套的结构形式有
A:无缸套
B:干缸套
C:湿缸套
D:油缸套
下列是发动机主要排气污染物的有
A:碳氢化合物
B:氮氧化物
C:噪声
D:二氧化碳
发动机的经济性能指标
A:有效燃油消耗率
B:有效润滑油消耗率
C:有效热效率
D:发动机产量
下列说法正确的有
A:多点汽油喷射系统在一个气缸的进气门附近装有一个喷油器
B:单点汽油喷射系统喷油器安装在节气门体上
C:单点汽油喷射系统能很好解决各缸混合气分配不均的问题
D:机电式汽油喷射系统喷油量的多少取决于输油泵的性能
发动机排放的有害气体有
A:CO
B:HC
C:NOx
D:碳烟
在发动机的状态信号中，进气流量或进气管绝对压力和转速信号是两个主要参数，它们决定该工况下的
A:燃油压力
B:基本燃油供给量
C:基本点火提前角
D:喷油提前角
曲柄连杆机构主要分成那三部分
A:机体组
B:汽缸
C:活塞连杆组
D:曲轴飞轮组
分配式与柱塞式喷油泵相比它的特点有
A:分配泵结构简单，零件少，体积小，质量轻，使用中故障少，容易维修
B:分配泵精密偶件加工精度高，供油均匀性好
C:分配泵的运动件靠喷油泵体内的柴油进行润滑和冷却，因此，对柴油的清洁度要求很高
D:分配泵凸轮的升程小，有利于提高柴油机的运转
气环的主要作用是
A:密封气体
B:传热
C:泵油涂覆在缸壁
D:润滑
下列有关废气再循环的说法正确的是
A:废气再循环有利于提高发动机的动力性和经济行
B:废气再循环可以使最高燃烧温度降低，从而减少Nox的生成量
C:废气再循环有利于提高发动机的排气净化性能
D:废气再循环控制是一种发动机机外净化的排气污染控制方式
发动机的润滑方式包括
A:压力润滑
B:飞溅润滑
C:润滑脂润滑
D:油脂润滑
活塞气环主要作用是
A:密封
B:布油
C:导热
D:刮油
以下属于动力性能指标的是
A:有效转矩
B:有效功率
C:燃油消耗率
D:启动性能
曲轴后端回油螺纹的旋向应为左旋
A:错误
B:正确
在作功冲程中，活塞从上止点移动到下止点，这期间进排气门始终闭
A:错误
B:正确
在柴油机的气缸盖上，除设有进排气门座外，还设有火花塞座孔
A:错误
B:正确
当缸套装入气缸体时，一般缸套顶面应与气缸体上面平齐
A:错误
B:正确
活塞曲轴旋转中心的最远位置称为下止点
A:错误
B:正确
活塞环在自然状态下是一个封闭的圆环形
A:错误
B:正确
柴油机是靠火花塞跳火来点燃可燃混合气的
A:错误
B:正确
连接螺栓必须按规定力矩一次拧紧，并用防松胶或其他锁紧装置紧固
A:错误
B:正确
气门间隙过大，发动机在热态下可能发生漏气，导致发动机功率下降
A:错误
B:正确
按1－5－3－6－2一4顺序工作的发动机，当一缸压缩到上止点时，五缸处于进气行程
A:错误
B:正确
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发表于 2020-8-8 19:00:11
